Ливанская компания Middle East Airlines появилась на рынке с 1946-го года, однако официально была основана еще годом ранее. Несмотря на тяжелые последствия Арабо-израильской войны и необходимость в масштабной реконструкции, Middle East Airlines сумела быстро восстановиться и на данный момент является одной из наиболее успешных авиакомпаний мира, специализирующихся как на внутренних, так и на международных рейсах.
Штаб-аэропортом компании считается международный аэропорт Рафик Харири, расположенный в Бейруте. Наиболее выгодные хабы и полезные межконтинентальные связи компании обеспечивает членство в альянсе Sky Team.
Авиапарк Middle East Airlines пока насчитывает лишь 17 самолетов, однако делает явные шаги к дальнейшему расширению. Абсолютно весь модельный ряд компании состоит из самолетов марки Airbus, что идеальным образом соответствует ее настоящим коммерческим потребностям.
Сервисная политикаКомпанией Middle East Airlines обслуживаются рейсы в 31 направлении, среди которых присутствуют как местные, так и международные сообщения. Клиенты авиакомпании могут приобрести билеты в салоны эконом и бизнес классов, получив одинаково качественное, однако различимое в деталях, обслуживание.
Зарегистрировавшись в специальной программе «Кедровые мили», резиденты получают возможность повышать ранг собственной привилегированности в зависимости от набранного количества миль. По мере роста члены клуба получают бонусы в виде расширения багажных лимитов или внеочередного бронирования авиабилетов.
Правила провоза багажаСоответственно выбранному классу и направлению полета, пассажирам позволяется сдавать от 23 до 60 кг багажа. Причем наиболее «резиновые» лимиты актуальны лишь для внутренних и некоторых ближневосточных направлений.
Что же касается ручной клади, проносимой пассажиром на борт, то она не может весить более 10 кг, а суммарные измерения ее габаритов не должны превышать 115 см.
Существенное влияние на указанные лимиты и багажные места может оказать ранг, присвоенный пассажиру благодаря участию в программе «Кедровые мили».
