Друзья, имейте ввиду, что если даже вы взяли билеты с тарифом "Эконом", которые по правилам тарифа являются не возвратными, это еще не значит, что вы билеты вернуть за полную стоимость не имеете права. Для этого достаточно предоставить документы о болезни или о других причинах невозможности перелета. В моем случае, к сожалению, на горячей линии мне об этом не сказали и на мой вопрос "Могу ли я вернуть билеты", мне ответили твердое "Нет". Врач запретил лететь беременной супруге из-за тяжелой беременности. Видимо, есть такая установка на горячей линии Аэрофлота - не терять выручку и по максимуму зарабатывать. Возврат, по словам оператора, возможен только на минимальные суммы сборов. А это из 100 тысяч смешные 5-10 процентов. Я был вынужден перенести билеты на год со штрафом в 100 евро за каждый международный билет и по 3 тысячи за внутренний. Итого получилось почти 22 тысячи в марте 2016 года. В июне случился выкидыш и мы потеряли ребенка, я пошел в Тюменский офис Аэрофлота. Написал письмо на начальника, добился встречи с ним, объяснил ситуацию и попросил уже купленные и перенесенные билеты на февраль 2017 года перенести без повторного штрафа на сентябрь 2016 года. В офисе мне обычные менеджеры и объяснили, что я мог просто доказать невозможность перелета и мне вернули бы полную стоимость. Знал бы прикуп, жил бы в Сочи. Таким образом, консультации офисных сотрудников и горячей линии разошлись. Руководитель Тюменского офиса мне помочь не смог (или просто не захотел), объяснив, что никакого механизма у него нет и нужно обращаться на сайт, писать претензию. 20.06.16 написал обращение. Но время идет. Сегодня уже 05.07., билеты в сентябре кончаются. Дозвонился до отдела претензионной работы (84995007205), где мне объяснили что на сроки рассмотрения никак повлиять не могут, независимо от того, кончаются билеты или нет. А если билеты на сентябрь кончатся, то и в принципе, помочь уже не смогут, т.к. доп. кресел в самолет никак не установишь. Вот такие дела! Конечно, для работы большой авиакомпании существуют бизнес-процессы. И вполне можно понять, что текущая работа большого предприятия, для эффективности, требует какой-то стандартизации. Но жаль, что впечатления от этого не становятся лучше. В общем, отзыв о большой бюрократизированности аэрофлота. Отсутствие приоретизации обращений и подозрение на некомпетентность или сознательное зарабатывание денег на клиентах со стороны операторов. Если вы ожидаете, что в большой авиакомпании Ваш случай возможно рассмотреть в особом порядке, то это не так. По-крайней мере если речь об Аэрофлоте. И к этому нужно быть готовым.
С уважением, Алексей Кузнецов.
