У боингов и аэробасов время от момента взлета до команды "отстегните ремни" - 6-7 мин, а у ту-214 (казанская модификация ту-204) этот промежуток составил 25 мин при моем полете в 2015 г из Тенерифе в Москву. Я заинтересовался подобным различием, и пришел к выводу, что на нашем стоят менее мощные двигатели (пермского производства), нигде очевидных сравнений пермских с пратт-уитни я не нашел, но по тяговой силе наши проигрывают раза в два-три по косвенным показателям. Отсюда затягивание с выходом на эшелон.
По аэродинамике - наш летит лучше, меньше трясет в турбулентностях.
По салону - впечатление не айс - какие-то светодиоды голые вклеенные в потолок (лампочки вызова бортпроводника), хоть бы плафончики для них предусмотрели, кривая подгонка панелей, увлажнение воздуха салона при взлете вообще панику вызвало у пассажиров - как этот пар повалил из под потолочных панелей - жуткое зрелище.
Расстояние между креслами - прекрасное впечатление,импорт здесь нервно курит бамбук в сторонке.
Про громкое убирание (с содроганием пола) шасси уже здесь писали.
Итоговое впечатление - летать достаточно комфортно, но качество исполнения и салона и систем поддержания климата в салоне, и кресел - низкопробное какое-то.
