Компания просмотрена: 1015 раз

Ап

EL AL Israel Airlines Ltd. Customer Care Department POB 41 Ben-Gurion Airport, 7015001 ISRAEL

+972 (0) 3977 1060

www.flyup.com

Положительных: 183 отзыва
Отрицательных: 40 отзывов

Описание авиакомпании

Израильская авиакомпания UP была основана в Тель-Авиве в 2013 году как дочернее предприятие местного флагмана El Al Israel. В отличие от материнской компании, UP специализируется на достаточно узком сегменте бюджетных авиаперевозок в города Европы.

Аэропортом приписки и крупнейшим хабом UP является международный аэропорт Бен-Гурион, расположенный в столице Израиля, городе Тель-Авив. Из этого транзитного центра компания успешно осуществляет рейсы в Чехию, Германию, Украину, Венгрию и на Кипр. Несмотря на хорошую поддержку со стороны флагмана, UP все еще достаточно молодая, и говорить о значительном расширении ее покрытия пока рано.

Текущий авиапарк UP состоит из 5 авиалайнеров высокой пассажировместимости, крайне удобных для бюджетных авиаперевозок в рамках среднемагистральных рейсов. Модельный ряд компании крайне монотонный и полностью замыкается на авиалайнерах Boeing 737-800.

В отличие от многих дочерних авиакомпаний, UP функционирует достаточно автономно, а также имеет свой собственный сайт с размещенной на нем индивидуальной информацией.

Сервисная политика

Как уже говорилось выше, на данный момент UP обслуживает всего 6 регулярных авиасообщений, предлагая своим клиентам достаточно скромный выбор из наиболее актуальных направлений. Учитывая лоу-кост направленность компании, она лишена таких сервисных излишеств, как первый и бизнес классы. Вместо этого, на борту имеющихся у UP самолетов присутствуют салоны так называемых Туристических классов, по качеству обслуживания напоминающих эконом. Наибольший приоритет в сервисе получают пассажиры с билетами уровня туристический класс плюс, который хоть и пытается быть сходным бизнесу, но на его место все же не претендует.

Правила провоза багажа

В полном соответствии с традициями сегмента, лоу-костер UP не допускает возможность бесплатного провоза багажа. Вместо этого, пассажиры, не желающие путешествовать налегке, могут оплатить провоз по стоимости, напрямую зависящей от веса сдаваемого багажа. К счастью для клиентов авиакомпании, ручная кладь поднимается на борт бесплатно, а ее вес может составлять не более 8 кг.

Показать описание

НАПИСАТЬ ОТЗЫВ

Отзывы клиентов про Ап

Гость

25.11.2015

Мое личное мнение:
Самый шумный, недоработанный, завывающий и дергающийся самолет из всех что я видел.
Летаю около 80 раз в год.
Часто рейсы SSJ отменяют тк выходит программное обеспечение из строя.
4 раза, что я планировал лететь на SSJ - рейсы отменяли, из-за неполадок. Но вчера я полетел.....
Мое место - 12С, было ощущение что я сидел на перфораторе - кресло вибрировало, пол вибрировал в процессе полета.
У всех играло очко, мои соседи прямо обсуждали все особенности гула и вибрации движков.
Ощущение движков - это дешевые двигатели, переключение передач на которых сопровождается рывками и они странно замолкают иногда на несколько сек, несбалансированна тяга.
Вообщем реально жигули в сравнении с боинг и эрбас, а те по качеству мерседес.
Стюардеса на вопрос о вибрациях кресла сказала: ну а что я могу сделать?
Любопытно что аэрофлот взял SSJ на промышленную эксплуатацию с особыми условиями с учетом всех рисков.. (как я понял википедию). Так что на нас возможно происходит апробация...
На посадке я был убежден что разобьемся, движки то работали то вообще замолкали, самолет неуклюже заваливался на бок очень резко, глухо рычал и потом шумно вывалив шасси за 3 (!) мин до посадки пошел на снижение с большими рывками.
Кстати шасси очень шумно выходит и заходит.
Учитывая мой опыт полетов этот полет был самый неудачный. Я больше не полечу на этом самолете.
Рекомендую самолет только для перевозки чиновников, псевдопатриотов и тем у кого хорошая страховка.

Ответить

Дмитрий

26.11.2015

Летел из Москвы в Анапу 25.11.2015. Из отрицательных моментов - запах гари топлива в салоне во время остановки до взлета и после посадки. Сидел на 19 ряду. Задержек не было. В остальном доволен.

Ответить

Гость

25.12.2015

Летела сегодня,25.12, рейсом Москва -Саратов. Начитавшись отрицательных отзывов, с ужасом шла на посадку. Когда ехали на автобусе к трапу,оказалось, что на фоне ободранных, раздолбанных аэробусов и боингов, суперджет выглядит отлично! Внутри самолет особо не отличается от других. У меня было место 11С. Да, кресло вибрировало, но на всех самолетах, на которых летала то же самое! Да, пару раз перед взлетом и посадкой были слышны гулы. Но ничего страшного. Шумит самолет не больше остальных. Посадка вообще прошла на ура! быстро и аккуратно. На других самолетах -совсем не так. Мне понравился суперджет, буду летать еще.

Ответить

анатолий

31.12.2015

ЛЕТАЛ НА 100-тке 2 раза и оба не понравились на мой взгляд як42 даже немного лучше хотя разница в годах выпуска очень большая. Сравнивать с А-319 неуместно классы разные. Если окажусь пассажиром на 100-тке лететь буду настороженно.

Ответить

Е.v.n

04.01.2016

Лучший самолет в своем классе . Летел недавно все понравилось.

Ответить

Гость

14.01.2016

Летал единожды, рейс SU 1424 Москва-Челябинск 21 декабря 2015 года.
Внешне самолет неплохой.
Уровень комфорта приблизился к состоянию Boeing 737 периода 80-х годов, что уже само по себе является большим достижением.
При запуске двигателей ощущалась заметная вибрация как при раскручивании недостаточно центрированного маховика, а при рулении раздавались скрежет от шасси и поскрипывание
облицовки салона. Во время разгона поскрипывание переросло в откровенное потрескивание.
В полете самолет вел себя несколько нервозно, хотя, в соответсвии со справедливым замечанием предшественника, коробка передач в конструкции его, видимо, не предусмотрена.
К тому же, он почемуто-то постоянно заваливался на правый бок - создавалось ощущение, что сие происходит от несимметричного расположения кресел в салоне, и потому пилотам приходилось своим вмешательством исправлять ситуацию. Это "виляние" из стороны в сторону продолжалось вплоть до касания с посадочной полосой аэродрома назначения.
Лишь после полной остановки лайнера возникло ощущение успешного завершения полета.

Ответить

Гость

24.01.2016

Летел на суперджете. Очень боюсь летать. Немного шумноват и было ощущение что нос чуть приподнят как будто летит не ровно. Сидел в ряду где по два кресла,очень удобно. Хорошо что не читал то что тут написанно до того как в него сесть,побоялся бы в него залезть. Супер самолёт,садились в плохую погоду,снег туман и тд. Все хорошо. Пилот красавчик. На короткие расстояния хороший самолёт. Набирает быстро,садится легко,маневренный. Новый.

Ответить

Надежда

27.01.2016

Летели самолетом 25.01, рейсом Москва - Ростов на Дону. Самолет внешне красивый и внутри все новенькое, чистое. Но похож салоном на А320 один в один, только места в ряду по-другому сделаны. У нас было место 16С и 16А. Взлет был очень быстрый и резкий, но это больше плюс нашему самолету. Посадка была не вероятно мягкая и приятная.

Ответить

Инна

28.01.2016

Летала в Самару и испытала массу неприятных ощущений. Решила посмотреть отзывы других, наткнулась на этот сайт и пришла в ужас – все, абсолютно все подтвердилось. Сама сидела у окна. Обратила внимание, что стекла иллюминатора полностью покрылись изнутри инеем, чего доселе не замечала у других лайнеров. У соседей спереди и сзади – тоже. Странно, похоже, что гидроизоляция слабовата. И о салоне. Обивка кресел почему-то тканевая, уже во многих местах протертая и засаленная, со следами от жвачки. Казалось, что самолет это пролетал уже не одно десятилетие. Свет в салоне выключается выключателем, как в деревенском доме. Можно ли ssj назвать сильно бюджетным вариантом airbus’а? Отнюдь нет, все гораздо примитивнее.

Ответить

Олег архипов

01.02.2016

Летели из Москвы в Верону и обратно ощущения только положительные . Новый современный компактный тихий самолет .удобные сидения , 3 часа 15 мин .

Ответить

Е.v.n

04.02.2016

Вчера прилетел москва архангельск. Летели с другом фанатом авиации. Поэтому обсудили все начиная от качества сидений и до удобства в туалете. И не заметили как уже приземлились. Сам полет прошел гладко. Ощущения истребителя присутствует. Летайте и не бойтесь.

Ответить

Пилот

07.02.2016

Уважаемые пассажиры, как смешно читать ваши комментарии. Летаю на этом самолете, к слову скажу что не просто определили на этот самолет, а сам всегда мечтал, хотел и стал. Все кто пишет что на посадке, в полете было страшно, я боялся за жизнь, скажу так самолет на много безопаснее чем Airbus и тем более Boeing. Что за пред про коробку передач на двигателе? Господи, люди вы понимаете что вы пишите?
Сравнили самолет как жигули и мерс, поправлю что СуперДжет и есть - мерс.
Почему когда вы летаете вы не берете в рассмотрение метео условия полета? Я бы на вас посмотрел, как бы вы себя вели и обсуждали какой плохой самолет, если бы вы попали в сильную турбулентность.
В заключение скажу так, самолет отличный летаю на нем 90 часов в месяц (около 15-20) рйсов, безотказный, надежный вообще без нареканий.
P.S. посмотрите историю airbus, даже у сеуперджета таких проблем не было))

Ответить

Антон

08.02.2016

Вчера прилетел в Москву. Самолетик понравился. Тише чем Боинг 757 (летел на нем из Москвы чуть не оглох). Вообще мне показалось что это самый тихий авиалайнер. Летели 2 часа. Кресла удобные, удобнее чем в Боинге. Летел авиакомпанией "Аэрофлот". Остался доволен хорошей работой и хорошим полетом

Ответить

Алексей

24.02.2016

Очень приятный самолет. Летел 23 февраля Москва -Ростов. Тихо и очень много места для ног. Ssj100 и red wings, рекомендую.

Ответить

Данил

26.02.2016

Хороший самолет! Летел авиакомпанией "Якутия". Тихий, новый и места очень много. Всем рекомендую!

Ответить

Гость

28.02.2016

Довели до ума. Летел Аэрофлотом , очень понравилось. Двигатели стали работать равномерно. Да и салоне некоторые мелкие детали доработали. Не буду подробно, но действительно самолёт стал лучше.

Ответить

Гость

05.03.2016

Летел Челябинск-Москва, 3 марта
От полета ощущения стандартные, но от салона остался осадок: пластик тонковат, сидушки узковаты и хлипковаты на вид (впрочем сидеть удобно) и так всё. Ощущения добротности не возникает.
Короче, опасался, что будет хуже, надеялся, что будет лучше. В итоге - воздушная ГАЗель типа. В целом, как отработка концепции - пойдет. Экипажу самолет нравится.

Ответить

Гость

19.03.2016

Летел Москва-Пермь. Самолет по виду внушал доверия, но когда стали взлетать все доверие пропало. Сильная вибрация, хотя казалось что самолет набирает высоту очень легко. Во время полета нос у самолета как будь-то всегда задрат вверх(не понятно почему). Теперь по двигателям я конечно не специалист но у меня возникло ощущение что они глохли во время полета а ощущение было как будь-то пилот нажал тормоз я аж вперед качнулся (такова я ни на одном самолете не испытывал) и так было раз 5-8 в полете. Я грешным делом подумал что все налетался. Теперь посадка удивительно но посадка прошла очень плавно.Выходя на глиссаду крены были не сильные.
Общее ощущение не очень именно из за такой работы двигателей(хотя может это такая особенность)
летал один раз и больше не хочу на них летать но к сожалению придется(

Ответить

Александр_86

20.03.2016

Летели с Мурманска в Москву Аэрофлотом. Погода хорошая была. Получилось так, что сидели в хвосте на последних местах. Шум от двигателей тихий (на А320 гораздо громче было), места для ног приемлемо (мой рост 185). Из-за того, что самолет маленький, довольно быстро осуществляется посадка и выход с самолета. В полете летели ровно, сели мягко.
Единственно что, когда взлетали, все это было настолько плавно и как-то, показалось, очень медленно самолет набирал взлетную скорость до отрыва. С одной стороны это было хорошо, но оторвались от мурманской взлетки мы почти у ее окончания, что странно для такого маленького самолетика.

Ответить

Гость

23.03.2016

Летал в феврале 2016. Обычный самолет своего класса, как Эмбраиры и Бомбардиры. Никаких минусов и плюсов по сравннию с однокласниками не отметил. Хотя, один единственный минус - поймал себя на мысли, что давит на уши слишком громкий звук от двигателей. Сидел напротив крыла.

Ответить

Гость

26.03.2016

Коробка скоростей на реактивном двигателе!! Это лучшее, что я слышал в жизни)) Хотя бы почитали бы принцип работы ТРД прежде, чем писать такой бред.
А теперь серьезно. За весь самолет не скажу, но за двигатель однозначно. Он, кстати, на половину французский. Работаю на заводе, где эти двигатели делают, и участвую в их испытании. Все двигатели балансируются и "трясутся" в пределах допустимого (стандарт установили французы). Двигатели очень надежные, то есть помпаж на нем вы не поймаете и он в полете на потухнет, как тут некоторые пишут. А если потухнет, это тоже ничего страшного, с розжигом у него проблем нет. На запуске да, у него присутствуют низкочастотные вибрации, что совершенно не критично, но при выходе на малый газ и на всех переходных режимах работает двигатель отлично. Громко? Ну на взлете у всех самолетов движки орут.
Так что не бойтесь этого самолета)

Ответить

Аркадий

26.03.2016

Всем, привет! Летал в командировку Челябинск-Москва на Суперджете 100 - 22 марта 2016 года.
Когда узнал, что лечу им - скажу честно напрягся. В процессе полета мнение поменялось кардинально.
"+" очень мягкий взлет, устойчивый полет без рывков дерганий и проваливаний, идет как по рельсам. Многие говорят про дешевую отделку (и кресла то у него шатаются, и ткань то тонкая и пр. чепуху) - вранье. Кресла как кресла, обиты не кожей, но качественной тканью (сидеть было приятнее чем на аэробусах того же аэрофлота с кожаными креслами - не потеешь, не соскальзываешь)
Все новенькое чистое аккуратное
"-" - как же без них, Подсветка салона диодная, но некоторые диоды перегорели (использована лента, а не лампочки, дизайнерски ошибочное решение, менять замучаются, потом так и будут летать с частичной подсветкой, обычный пассажир даже не увидит, мне коллега сказал, который по роду деятельности видит все моменты в обстановке).
Второе что увидел панели внутренней обшивки с небольшими щелями, на безопасность не влияет, да и не видно если честно, так заметил в одном месте, это говорит о том, что надо делать продукт более эстетичный, но к этому придут. У тех же боингов такие же щели встречаются (не видел таких только у аэробусов)
Однозначно получился качественный продукт, лететь не боялся. Обратно летел к слову аэробусом, тоже все понравилось кстати, просто он чуть больше

Ответить

Гость

28.03.2016

16 марта летел из Москвы в Варшаву этим самолетом, авиакомпании "Аэрофлот" . Сам в свое время служил в авиации,правда военной.Скажу одно- самолет удался!!! Да. Как всегда,у нас удешевляя самолет,делают это прежде всего за счет пассажирского салона.Но это абсолютно не критично. Сам полет - взлет,посадка-просто удовольствие. Одним словом- ЗАЧЕТ.

Ответить

Денис

30.03.2016

Летел на данном самолете из аэропорта Бегишево в Москву. То, что я не в боинге или эйрбасе понял не сразу, сначала удивила компановка сидений: 2 в одном ряду, 3 в другом. Понял, что я в "сушке" только когда услышал приветствие командира.
Салон ничем критичным от боинга и эйрбаса не отличается, повторюсь сразу и не понял.
Взлет прошел как то легко и быстро. По субъективным ощущения тише А320. Сложилось впечатление что летели мы выше чем обычно. Ни вибраций, ни дерганий ничего такого. Поворачивает, по ощущения легче и быстрее. Так же посадка произошла мягко и незаметно.
В общем был приятно удивлен

Ответить

Гость

03.04.2016

Летел первый раз Атырау- Шереметьево, летаю каждый месяц то на боинге то на эирбасе уже как 7 лет подряд, побывал во всех моделях ...Тут попалось это чудо Что с движками? Че они так шумят? Почему при встречном ветре от них порой хлопки слышны. Как бюджетная модель- очень круто удалась...но блин,это не боинг и не эирбас..далеко...В нем все чувствуется....Это не есть хорошо... Уверенности на 100 % не вызывает..надо дорабатывать, но начало хорошее...

Ответить

Гость

04.04.2016

Здравствуйте! 04.04.16, Рига-Москва, Аэрофлот, рейс SU2119, борт RA-89015 (s/n95029), место 8A. Погода и там и там хорошая.
Летаю около 20 раз в год, в основном Аэрофлотом. Специально купил билет на неудобный для меня рейс, так как хотел полетать на SSJ, потому что до этого не приходилось. Салон тряпочный (для Аэрофлота необычно) и выглядит, скажем так, старомодно. Но все комфортно и качественно. Скрипит так же, как и у остальных - не больше не меньше. Пластик неплохой. Места для ног вполне хватает, столик удобный. Карман для вещей вместительный - влез ноутбук и прочее барахло. Единственный момент - болтается ручка между сиденьями, а ручка у прохода не поднималась - это неудобно. Не знаю, все ручки так или только на моем ряду. Вылетели по расписанию. Впечатления от руления/взлёта/полёта/посадки - очень громкий и дёрганный. Во время руления к полосе на взлёт несколько раз резко тормозили и также резко поворачивали. Все нюансы работы двигателя слышны уху и чувствуются по вибрациям салона. В туалете виден очень криво замазанный шов между деталями обшивки. При посадке очень дергались вправо-влево и быстро снижались - плюхнулись прилично. Очень громко встают шасси. Такое ощущение, что пол вырвет. В общем и целом - нормальный самолёт. Но очень дерганый и шумный. Желания полетать еще не возникает.

Ответить

Гость

06.04.2016

Таллин - Москва - Таллин, рейс SU2114-SU2115, борт RA-89047
Салон как салон. Никаких претензий. Чистый, аккуратный. Пластик не дешевле и не дороже, чем на других самолётах такого же класса. Светодиодный, похоже полностью. Несколько мелковатыми показались эллипсы-иллюминаторы.
Туда взлетел очень быстро (салон заполнен примерно на 30%), обратно разгонялся долго, салон под завязку. За окном оба раза примерно +5, без ощутимого ветра, пасмурно.
Сидел на 12С и 10С. Двигатели рычат (именно рычат, а не гудят) достаточно громко. Подвывает механизации крыла. Шасси также шумно выпускается и подбирается. Кажется прям под креслом. В общем, самолёт шумный, надо привыкнуть.
В полёте - из непривычных ощущений резкий сброс набора высоты и скорости, как будто в автомобиле дали по тормозам, с резким же снижением шума двигателей. Видимо, штатный режим работы, но с непривычки как-то волнительно :) Может пилот шумахер, может специфика самолёта. Непонятные резкие дерганья по крену временами на высоте, хотя и с небольшой амплитудой, не добавляют чувства уверенности.
Рулёжка на земле очень жёсткая. Опять же шумная, с толчком на каждом стыке бетонных плит. Дёрганно и резко поворачивает и тормозит.
Всё остальное как обычно, включая санблок. Экипажу спасибо.

Ответить

Вася

16.04.2016

Летел 15 апреля из Атырау в Москву. Внешне машина выглядит очень достойно, не хуже самолетов из Европы и Америки. Отделка салона внутри тоже хорошая, возможно, кому-то кнопки вызова бортпроводника и включения индивидуального освещения покажутся не слишком изысканными. В остальном все на уровне. Да, странно, что обивка салона не кожаная, как в других самолетах Аэрофлота. Помню летел на ИЛ-96 там кресла были кожаные.
Судить про удобство самих кресел трудно, поскольку рейс короткий два часа с четвертью, а для ног места хватает (мой рост 182 см)
Про шумные уборку и выпуск шасси уже здесь до меня отметили. Помню на ТУ-204 тоже эти процессы были шумноваты.
Посадка тоже немного жесткая, не могу судить чем это вызвано, покрытием ВПП либо конструкцией шасси.
А так самолет, по моему пассажирскому мнению хороший.

Ответить

Гость

20.04.2016

Летала этим самолётом компании Аэрофлот по маршруту Москва - Уфа . Билет покупала не сама , поэтому пришлось лететь на этой машине , сама бы я выбрала рейс , на котором пускают айрбас . Перед отправкой начиталась отзывов , поэтому лететь было страшно , хотя полеты - дело привычное . Могу сказать , что все не так плохо . Салон судна вполне приемлимый . Естественно , без роскоши , но просто , чисто и со вкусом . Места ровно столько же , сколько в экономе боинга или эйрбаса . К туалету претензий нет . Касательно шума . Да , шумноват , но к этому привыкаешь . Двигатели работают необычно . Действительно , в процессе полёта как - будто замолкают . И потом снова набирают обороты . С непривычки можно и заволноваться . 70% полёта проходило в зоне турбулентности . Трясло малыша не по-детски. В совокупности с то ревущими , то умолкающими двигателями болтанка глубокой ночью была действом не из приятных . Однако самолёт её выдержал достойно . Посадка была прекрасной , как , к слову , и взлёт . Посадили плавно , самолёт ни в коем случае не плюхнулся . Конечно , чувствуется , что самолет - малыш . По земле катится подпрыгивая , в воздухе тоже колышется и немного неуверенно идёт . Но это все объяснимо с технической и физической точки зрения , он ведь не махина а380 . В общем , изначально настроена по отношению к Сухому я была скептически , так как подобные маленькие самолёты вообще не внушали мне чувство доверия . Но после не самого благоприятного со стороны погодных условий полёта мнение об отечественной машине изменилось в лучшую сторону . Достойный представитель своего сегмента . Если придётся полететь им ещё раз
, полечу без сомнений и страха .

Ответить

Гость

09.05.2016

Летал Москва-Воронеж и обратно аэрофлотом. Скажу честно, сидел в ожиданиях чего то уникального, но ничего так и не обрадовало. Салон как салон, в принципе нареканий нет, меня все устроило, но и сравнивать его нужно с новыми зарубежными самолетами, а не со старыми ушатанными, не думаю, что ССД чем то выигрывает. В работе все гораздо хуже - самолет жесткий и шумный. Во время взлета какие то дерганья и щелчки, турбины шумные, гудят не приятно. Колеса складываются вообще жесть, долго жужжит а в конце такой щелчек, что кажется, что что-то отломилось. В общем я разочарован. С Москвы летел на боинге, примерно такого же класса, все гораздо мягче и тише.

Ответить

Сфера деятельности Ап