Летал Москва-Доха-Бангкок-Доха-Москва в июне 2016 года. Летать приходится по работе очень много, как по России, так и за границу. За 2015 год, с мая по октябрь 72 перелета. Летаю, в основном, Аэрофлотом, но приходилось и JAL, Delta, Lufthansa, singapore airlines, British, KLM... Мелкие авиакомпании во внимание не беру. Из всех перелетов, что были - перелет Катарами самый лучший, без преувеличений. Вылетать надо было срочно, решение об отпуске было принято "за 5 минут" в понедельник 30 мая, вылет 4 июня из Москвы, 19 июня из Бангкока в Москву. У Аэрофлота, которому всегда отдаю предпочтение, цена билетов в эконом было 80 000... У Катаров 25 000. Выбрал их. Оплатил на их же сайте. Деньги заморозились в рублях и списались тоже в рублях. Никакой конвертации не было. Я предварительно позвонил в представительство в Москве, уточнил. Сказали, что теперь все транзакции только в рублях, если покупать билет в России. Не обманули. Зарегистрировался онлайн на их сайте, в Домодедово на стойке регистрации распечатали посадочные. Важный нюанс!!! Просят показать банковскую карту на стойке регистрации, как подтверждения, что платили вы сами!!! А если платили не вы, а друг/мама/папа/муж/третье лицо, то плательщик с картой должен приехать с вами в аэропорт или заранее в офис Катаров для подтверждения. Это мне на стойке рассказали, когда я уточнил, зачем им моя банковская карта, которой я оплачивал билет. Вылет из Москвы состоялся вовремя, без задержки. Самолет А-320. Хотя, иногда в Москву из Дохи летает 787 Боинг. На каждом кресле подушка, дорожный набор (маска для сна, беруши, набор для чистки зубов, носки), плед. Приятно удивило наличие системы развлечений в самолете (А-320) и Wi-Fi на борту, который пусть и платный, но стоит в ДЕСЯТКИ раз дешевле, чем в Аэрофлоте, а первые 15 минут или 60 Мб предоставляются бесплатно. В системе развлечений много всего, но на русском языке всего 3-4 фильма и все, смотрел Зверополис на английском ;-) Во время всего полета предлагали напитки: пиво, вино белое и красное французское, водка, джин Beefeater, виски Red Label, коньяк Hennessy, безалкогольные газированные напитки и соки. Согласитесь, ассортимент для эконом-класса впечатляет. Аэрофлот даже в бизнесе такого не имеет. Хотя большинство пассажиров из Москвы были Русские, алкоголь мало кто употреблял. И я не пил тоже, все-таки предстояло после пересадки в Дохе еще дальше лететь до Бангкока, а из него дальше на Самуи через Сураттани со сменой аэропорта плюс паром))) Похмелье было бы лишним) Все-таки ошибочное это мнение, что Русские алкоголики и только дай халяву. Мне за все мои перелеты никогда не попадались пьяные русские дебоширы. Может везло... А вот пьяных в хлам европейцев видел предостаточно. Но не суть... Стыковка в Дохе 2 часа. Высадка была не через рукав, в аэропорт везли автобусами. Почему-то был снова контроль безопасности (документы, посадочный дальше и ручная кладь). Далее пошел в курилку и к выходу на Бангкок. Там уже летел А-380. Шикарный самолет. Действительно, намного тише других, плавнее. Обслуживание такое же любезное, ненавязчивое, как и на рейсе из Москвы. Питание хорошее, ассортимент алкогольных и безалкогольных напитков такой же, как и из Москвы. Выпил 100 грамм и уснул. Обратно 19 июня те же типы самолетов (А-380 и А-320), стыковка в Дохе 2,5 часа. Все рейсы без задержек. Это было мое первое путешествие в Тайланд непрямым рейсом. Я думал, что это крайне неудобно, утомительно и лишняя трата времени. Всегда на рейсы в Бангкок выбирал Аэрофлот, даже при наличие более дешевых билетов с пересадками. Но в этот раз разница в цене была почти в три раза и Аэрофлот как-то не брался во внимание. В итоге, со стыковкой мне понравилось лететь больше, чем прямым рейсом. Размять ноги, а главное покурить на пересадке - это прям кайф) Тем более, что стыковки были всего 2 и 2,5 часа. Несущественно. Ну и сам полет не идет ни в какое сравнение с нашим национальным перевозчиком. Уровень сервиса просто не сопоставим. Новые самолеты, система развлечений, Wi-Fi, алкоголь, дорожный набор... Все это у Аэрофлота тоже есть, за исключением подушек, дорожных наборов, системы развлечений и Wi-Fi на маленьких самолетах, но до уровня Катаров ему очень далеко. В итоге, перелетами с Катарскими авиалиниями я остался более чем доволен. Рекомендую эту авиакомпанию. Впредь, если будут доступны короткие стыковки, на дальние расстояния буду отдавать предпочтения им, а Аэрофлоту удачи и развития, хотя не верится) Катарам спасибо за отлично проведенное время в небе!
