ИрАэро

Летел (если это можно назвать полетом) из Новосибирска в Челябинск.
1. Рейс задержали на 7 часов без объяснений, извинений и т.д. Представители в Толмачево относятся так, как будто это они нам деньги заплатили, а не мы им (цена за билет - 8500 рублей, 250 Евро - проще в Европу слетать!).
2. Самолет из фильма ужасов - переоборудованный АН26. Даже вход в самолет напоминает погрузку скота.
3. Уборку в салоне делали , наверное, еще в 1962 году, на заводе.
4. Ощущения во время полета - только бы долететь. 4 часа от Новосибирска до Челябинска - это просто фантастика!
Люди! Не летайте самолетами компании ИРаэро!

Я С ЭТОЙ КОМПАНИЕЙ ДАВНО РАБОТАЮ, ТЫ ЕЩЕ В "АНГАРЕ" НЕ ЛЕТАЛ, РАЗНИЦЫ НИ КАКОЙ, ЕДИНСТВЕННОЕ, ЧТО КОРМЯТ, И ВЕСЬ КОМФОРТ, ЗА ТО ЦЕНА...

Теперь часто приходится летать по маршруту Новосиб- Удэ- Новосиб. Лучше на АН-24 чем в паровозе с грязными китайцами. Что понравилось и приятно удивило - кормешка! Две классные стюардессы Настя и Вика , летают бортом 48648!!!! Как-то раз в Иркутске заменили 24 на 26-100е . Вот это ппц! Все что писал ВЛАДИМИР схожо!!!!

Летел восьмого сентября рейсом Хабаровск-Благовещенск. все было просто супер, особенно обслуживание. Даже в сибире так не относятся к пассажирам, хотя цена билетов... Спасибо огромное стюардессе Инночке, она просто умница, а так же экипажу за очень мягкую посадку! Вы молодцы, успехов в работе!

Всем привет. Ираэро компания хорошая. Возращался из Благи в Хабаровск на ан24, все понравилось, кроме, конечно, салона самолета....А так, внимательный экипаж, а что удивило, так это сок "Я", не лжидал + мягкая посадка...молодцы.

Пока летал три раза. В Якутск на АН-26, оба раза зимой, и по трассе Новосибирск-Красноярск-Иркутск на 24-ке. Еда и отношение персонала получше, чем на рейсах в Москву, особенно в сравнении с Аэрофлотом и Сибирью. Но, честно говоря, АН-26-100 - машина грузовая. Сидеть негде, багажных полок нет. Зимой - так у шубе и летишь. А, в целом - удачи, ребята!

Мы, пассажиры рейса РД 222, рады, что появился такой удобный во всех отношениях рейс с временем отправления из Москвы, в 11.20 утра. Мы даже не почувствовали неудобства посадки в Омске. Все было сделано красиво и быстро. Пассажирам, летающим чаще всего эконом классом, удивительно приятно было переждать остановку в Омске в ВИП зале, где для нас был накрыт хороший «шведский стол». Спасибо а/компании «ИрАэро» за эту акцию для пассажиров.
Особая благодарность экипажу: Архипову Александру, Тихомирову Евгению, Любавину Сергею за профессионализм. И особенно замечательной, красивой, чуткой и отзывчивой стюардессе Можаевой Дане. Мы решили, что сами будем летать самолетами компании «ИрАэро» и другим посоветуем.
Пассажиры рейса РД 222 от 11.06.2011г. Москва – Омск – Иркутск. Авиакомпания «ИрАэро».

Периодически летаю на разных авиакомпаниях, но очень хочется оставить свой отзыв именно об этой компании. Летела в октябре т.г. рейсом Иркутск-Новосибирск. Полет нормально взлет/посадка. Но хочется сказать о другом, стоимость билетов до Новосибирска и назад в Иркутск заоблачная, составила 28 тыс. руб. Прямо как из Москвы до Америки. Обед такой, что и есть нечего. Даже я со своим маленьким размером голодной осталась. Из Иркутска до Красноярска летели 2,5 часа, на обед дали бутерброды с колбасой и два плавленных сырка с маслом. А когда летели из Красноярска до Новосибирска, то накормили каждого из нас 2-мя конфетами "Ромашка" и чай с лимоном, но без молока. Видимо на молоко и нормальный бутерброд у компании средств не хватило, лимит в 28 тыс. руб. слишком мал оказался!!! Ребята, не только обслуживание, но и сервис на борту влияет на имидж Вашей компании!!! А он оставляет желать лучшего. В Москву я с Вами точно после этого не полечу, голодной оставите!

Периодически летаю ИРАЭРО. Очень доволен. Очень хорошая маршрутная сеть. Один только рейс Иркутск-Чита-Благовещенск-Хабаровск чего стоит. Попробуйте-ка ещё на чём нибудь между этими городами перелететь? Разве что - через Москву. Бортовое питание нормальное, если учесть, что в самолётах авиакомпании не установлены печи для разогрева питания. И ещё приятный момент: перед посадкой бортпроводники рассказывают о городе, куда прибывает самолёт. Мелочь - а приятно.

Очень понравился удобный рейс Москва-Омск из Москвы в Омск (РД-222).
Теперь решил только им домой летать. Маленький шустрый самолетик и стюардессы-красотки покорили))

Мне нравится. Пользуюсь иногда между Омском и Нском. Самолет - просто мечта: маленький, шустрый и в меру тихий!!! Пилот Евгений совершает просто невероятно мягкие посадки. Почему-то все время попадаю на него) Единственное, что не пойму - расписание. Вечерний пятничный рейс из Нска кажется на порядок востребованнее обеденного. Может есть возможность его таки запустить?

Не могу согласиться ни с одним из положительных отзывов, летели с начальником в командировку из Омска в Москву и обратно, всю дорогу я молилась о том, чтобы долететь... самолет ужасный, доисторический, весь дребезжит, такое ощущение, что ему уже полвека : кресла понатыканы так, что там даже нет такой функции, как их опускание, что немаловажно для меня в связи с шейным остеохондрозом... Кормили более или менее нормально (но в других авиакомпаниях кормят лучше), но для меня главное - это комфортный полет, а не еда, поэтому оценку бы поставила 3 с натяжкой.

Последние полгода трижды летал с Ираэро и дважды были замены борта на потрепанные АН 24.
В том числе сегодня, 27 февраля рейс 9172.
Выбрал этот рейс только потому, что там значился нормальный реактивный борт.
В Новосибирск прилетела развалюха АН24 с грязным салоном, неопрятными накидками и шатающимися креслами.
Экипаж разводил руками. Никто даже не попытался объяснить или извиниться.
В Иркутске стюардесса произнесла дежурную фразу- надеемся видеть вас на наших рейсах.
Салон единодушно выдохнул- ну уж нет!
Странная это компания.
А на их сайте такие хвалебные отзывы!
Без уважения, Анатолий

А у меня положительные впечатления от ИрАэро... Я уже 6 лет летаю Хабаровск-Благовещенск (каждые 2 есяца, с вахты) - и ни разу они меня не подвели.. Пару лет летала с ИрАэро на Ан-24 (ну что нового сказать про Анушку - всё и так известно :) А потом, после авиакатастрофы с АН-24, их запретили к использованию и этот "дырчик" авиакомпания заменила на канадский Бомбардиер, который после Ан-24 стал просто праздником - среди прочего - он почти бесшумный! :) И летит не 2 часа до Благи, а один час. Может быть с этой авиакомпанией проблем больше на более длинных расстояниях.. Но мои часовые перелёты в течение нескольких лет подряд - вполне успешны и комфортны.. Плюс - ни разу не столкнулась с хамством бортпроводников - девчонки всегда приятные.

07.05-11.05 Чита - Иркутск - Чита. Самолет CRJ-200. Оба рейса по расписанию. В самолетах чисто, во время полеты только вода и газированные напитки (время полета фактическое 55-60 мин). Приятные бортпроводницы. Вообщем отрицательных моментов нет.

Компания ИрАэро с сегодняшнего дня в моём чёрном списке. Летала по маршруту Хабаровск-Иркутск-Хабаровск. При следовании в Иркутск рейс задержали на 4!!!!!!!! часа. Без объяснения причин. Самолёт так себе, CRJ-200, уже подуставший от полетов, сервис на самом низком уровне, если сравнивать с другими авиакомпаниями. При посадке для дозаправки в Улан-Удэ самолёт так заскрипел-заохал, думала что до аэропорта не доедет, а просто развалится. Соответственно, до Иркутска летела уже с некоторой долей страха.Сегодня вылетали из Иркутска, вроде вовремя, в Иркутске шел дождь и заходя на борт самолета обратила внимание что с потолка капает вода, и это в самолете, где все должно быть герметично. В Улан -Удэ нас поставили в известность, что самолёт сломался и кормили задержками каждые полчаса с 6 до 10 утра. В 10 часов прилетел резервный самолёт из Хабаровска и в Хабаровске мы были только в 15.00 вместо объявленных 11.00. Общаясь с пассажирами узнала, что в данной авиакомпании задержки рейсов происходят постоянно. Летать с такими условиями я не люблю (все-таки плачу деньги и не маленькие), ценю свое время и комфорт, поэтому и занесла её в свой чёрный список.

Собираясь писать свой отзыв об этой авиакомпании меня разрывало на две части, с одной стороны - ИрАэро делает благое дело, обеспечивая граждан России рейсами на короткие расстояния, с другой стороны - нагло обманывает своих пассажиров при покупке авиабилетов. Ведь согласитесь, что когда вы покупаете билет на поезд и выбираете вагон купейный (или СВ), а вам на перроне подают плацкарт или теплушку - это прямой обман! Обманутым себя чувствую и я. Летал этой авиакомпанией по маршруту Новосибирск-Красноярск-Новосибирск 2 раза. Первый раз - 1,5 года назад, второй раз - две недели назад. Всегда стояла диллема - ехать на поезде или лететь на самолете, но когда видел тип ВС в форме при покупке авиабилета через сайт (CRJ200), то выбирал этот комфортный самолет, понимая и будучи согласным, что за комфорт придется заплатить... В Красноярск тогда долетели прекрасно, вопросов не возникло никаких. А вот обратно, уже на летном поле, когда нас подвезли на автобусе к самолету Ан-24, старому, грязному, с лысыми покрышками на шасси из которых торчал корд, вот тут возмущению моему не было предела. Ведь это не есть аналогичная замена - ни по комфорту, ни по безопасности! Но стюардесса, что-то промямлила про замену борта, как-то извинилась как могла и мы полетели... Это было ужасно, после современного-то канадского Бомбардье (CRJ200). Особенно добило, это когда сразу послу взлета в кабине пилотов закурили и запах курева, смешиваясь с запахом из гальюна, понесся по салону... Тогда я все это отнес к области случайных недоразумений. И вот прошло полтора года, все подзабылось и передо мной стала диллема - лететь в Красноярск в командировку или ехать поездом (лег вечером спать - утром проснулся в Красноярске). Я открыл сайт ИрАэро, вошел в систему бронирования - и туда и обратно был прописан канадский Бомбардье CRJ200. Именно поэтому вопрос был решен в пользу самолета. Кто не знает - это современный реактивный (!), бесшумный самолет на 50 пассажиров со скоростью полета 850 км/ч. А Ан-24 - древний (более 40 лет ему) турбовинтовой самолет, который не отвечает современным требованиям к комфорту и безопасности пассажиров, не имеющий элементарных элементов типа индивидуального освещения или кондиционирования воздуха, летающий со скоростью почти в 2 раза меньшей и с шумом, который находится за гранью допустимой нагрузки на слуховой аппарат. Если еще учесть, что компания ИрАэро экономит на шасси и ставит на все три стойки в пару с нормальной старую лысую резину, а кресла - старые сломанные, с нефиксирующейся спинкой от Airbus то вы поймете, почему я так возмущен и почему не согласен принимать никакие оговорки, типа "авиакомпания имеет право изменить тип воздушного судна..." Нужно ли говорить, что в этот раз - и туда и обратно я летел на Ан-24 и перед возмущающимися пассажирами уже никто и не пытался извиняться за прямой обман!? Т.е. из 4-х полетов 3-и были выполнены не на том типе ВС, который был указан при покупке и разрекламирован на сайте! И ведь не хотят в этой авиакомпании написать Ан-24, а в случае наличия для полета CRJ200, чтобы это было сюрпризом для купившего билет на Ан-24. Им гораздо выгоднее продавать билеты на красивую быструю иномарку, а подавать - уважаемый, но уже обшарпанный и просящийся на свалку авиационной истории самолет. И пока мы с вами молчим и терпим - мы будем летать на том, на чем цивилизованный мир уже давно не летает и платить за этот риск и мучения вполне реальные деньги! (отдал 12 000 руб. за, по-сути, 2 часа полета туда-обратно)...

В электронном билете было указано одно время вылета, по факту, как выяснилось за 1 день до вылета, - на 2 часа раньше. Причем обнаружил несоответствие абсолютно случайно - зашел на сайт аэропорта и нашел свой рейс - время вылета было на 2 часа раньше. Позвонил в офис в Иркутск - подтвердили - действительно, в эл. билете ошибка и вылет на 2 часа раньше. Со стороны авиакомпании никаких смс, звонков, телефонограмм в мой адрес не поступало.
А так, в принципе, полетом (эконом) остался вполне доволен.

ps так что совет - проверяйте время вылета из нескольких источников

Приобретали авиабилет ребенок-авиакомпании, представитель авиакомпании должен был встретить ребенка в аэропорту пункта отправления Омск, проверить заполненные документы кто его провожает, затем пройти с ним досмотр и в сопровождении проводить до самолета.Как оказалось что такого не произошло, просто напросто ребенка отправили в накопитель одного.Дальше ни чего не известно, с кем от нам был, сопроводили ли его вообще в самолет. От такого обращения с ребенком, мы в шоке. Зато при покупке билета дали заполнять бланки в кол-ве 7 шт. и сказали что будут по этим бланкам его встречать.А они просто напросто взглянули что заполнено и сказали: Ааааа, заполнено ну ладно!.
P.S при отправлении ребенка-авиакомпании, ТРЕБУЙТЕ что сопровождали ребенка как положено, а не на отвали(мягко сказано).

Летаю Ираэро уже 2,5 года!впечатления хорошие,что касается полётов на ан-24,как человек советского строя,вполне меня устраивает!авиакомпании процветания,успехов,работникам-счастья,здоровья!
Для людей негативно отзывающихся о самолете-аэробусы и Боинги такие же дряхлые развалины 70-80х годов!а как человек технически связан с авиацией лысые покрышки в допуске!

Внесу 5 копеек.
Задержали рейс Абакан-Новосибирск на 2,5 часа, из-за чего опоздал на регистрацию на рейс Новосибирск-Магадан. Представитель сказал - пишите претензию, но после общения с юристами предприятия предложил посадить на рейс Иркутск-Магадан. Перелёт до Иркутска оплатило предприятие. В итоге перелёт обещавший стать самым комфортным по времени Абакан-Новосибирск-Магадан, превратился в ад - Абакан - Новосибирск - Иркутск - Улан-Уде - Хабаровск - Магадан. В конце еще и багаж облили керосином (как будто специально)... Плохо что альтернативы нет...

Ужасный полет Новосибирск - Красноярск-Иркутс- Улан-Уде. Самолет АН-24. Не кормили. Посадку в Новосибирске задержали на два часа. Шасси с перилами по одну сторону. Мама с палочкой. Гололед на ступеньках. В военных фильмах лучше самолеты. Все это прелести компании ИрАэро! Не летайте это компанией никогда. В самолете холодно. Не дали даже выйти в аэропорт ни в Красноярске, ни в Иркутске. Пересадили из самолета в самолет с вещами в автобусе...как это называется?

Хочу поделиться негативным опытом. За последние два года несколько раз пользовались услугами иравиа по маршруту Салехард-Новосибирск и обратно. Если до Новосибирска мы еще долетали без проблем, то на обратном маршруте столкнулись дважды с отменой рейсов! Первая отмена 8 марта 2015! О ней сообщили по телефону за 12 часов до вылета, вечером 7 марта! До этого никаких смс-сообщений или звонков не было. Причина отмены-недостаточное заполнение рейса. Причина столь позднего предупреждения об отмене - якобы при покупке билета мой телефон внесли не в ту графу, хотя, как мне пояснили потом в кассе, это не возможно, программа авотматически переводит курсор в нужные графы. В необычайно стрессовом состоянии пришлось приобретать билеты на поезд до Тюмени, а потом на самолет! И это в праздничные дни! Потеряли нервы и затратили большие деньги, чем планировали. И вот вновь очередная отмена рейса 31.10.2015! Помня печальный опыт, я трижды связывалась с Представитель авиакомпании в Новосибирске по телефону, он искренне Каждый раз удивлялся моим вопросам:'состоится ли рейс?' и уверял, что рейс состоится. В этот раз получили смс-сообщений об отмене. Представители коул-центра с нами не связались. Я вновь сама созвонилась с представителем, причина вновь та же. И мы вновь вынужденным добираться на перекладиных. Складывается впечатление, что авиакомпания так просто и безнаказанно, безобразным образом, поступает со своими клиентами, не выполняя договор! Ведь речь идет не о поездке за город! Думаю, будет правильнам, написать претензию для возмещения морального ущерба. Делайте свои выводы! Удачной всем дороги!

Здравствуйте, хочу оставить негативный отзыв о данной авиакомпании. Рейс 171 от 01.11.2015 пришел с опозданием в 4 часа в конечный пункт назначения. Летел с Иркутска в Новосибирск. Причем самолет задерживался уже в Красноярске(было сюрпризом что он еще и в Красноярске садится) при обращении к представителю Ираэро в Красноярске, меня заверили что успею на рейс из Новосибирска в Астану (между рейсами было 4 часа). Если бы представителям Ираэро было бы не пофиг на людей то моглибы скать честно еще в Красноярске что вы не успеете на такой то рейс с Новосибирска. Было время улететь через Москву, но прибыть вовремя в Астану.
В итоге в Новосибирске преземлились в 16:00, а вылет Аир астана в 16:20 представитель Ираэро просто отдал мне багаж прямо с самолета и отправил, беги может успеешь за 20 мин до вылета!!.(причем куда беги, зачем беги ведь регистрация уже окончена). Естественно не успел. В итоге,гостиница , еще билет за свой счет и потерянные сутки времени. Большие проблемы между нашими компаниями. А Ираэро прямо сказала, мы вас же доставили в место назначения, остальное ваши проблемы и за другие рейсы, то что вы не успели мы ответственности не несем. Люди если у вас рабочая поездка, ни когда не используйте данную авиакомпанию, точность и забота о пассажирах это не про них.

Здравствуйте! Хочется поделится негативом в адрес этой авиакомпании.Купив билет Маньчжурия -Иркутск так и не пришлось им воспользоваться.Представитель позвонил за несколько часов до вылета и сообщил в крайне хамском тоне ,что рейс отменен.И предложил улететь через 9 дней.Почему бы и не остаться в чужой стране еще на 9 дней? Деньги вернули на карту через неделю.Но.. Приехав в аэропорт через 2 дня,для вылета через Пекин,на табло рейс Маньчжурия -Иркутск.Вот такие шуточки у Иравиа.

Авиакомпания наплевательски относится к своим клиентам!
Отменили рейс IO 273 Новосибирск - Новый Уренгой! В известность не ставят! Представителя нет на месте! По телефону представитель авиакомпании ИрАэро в Толмачево, сказал, что рейс отменили и все остальное мои проблемы!
Я больше, услугами этой компании не воспользуюсь никогда!

Перелет 23.11.15г. по маршруту Иркутск-Ленск-Якутск, рейс РД-180. Вылет из Иркутска в 8-06. Общее время полета (включая стоянку в Ленске) составило 6 часов 25 мин. Бортпитание не предлагалось, за исключением воды,чая/кофе и маленького кексика с конфеткой. Самолет Ан-24РВ (борт №47804), старый (44 года). Стены и панели в салоне грязные (неужели нет клининговой команды, взять элементарные чистящие средства и губки и всё это отмыть?). Туалет: умывальник сломан, воды нет, предлагается воспользоваться освежающими салфетками, лежащими прямо в умывальнике. Седло унитаза прикручено насквозь обычными шурупами, так что садясь на него есть риск повредить "мягкое место") По прилету в Ленск прошла информация о том что заправки самолета топливом не будет из-за отсутствия оплаты со стороны ИрАэро. В конце концов заправили, и мы полетели дальше, в Якутск. Экипажу хочу сказать спасибо: пилоты и бортпроводник свои обязанности выполнили на "5"! Пожелание: организуйте горячее питание для пассажиров летящих от начала до конца, всё таки лететь целый день на одних кекисках/конфетках тяжело!

Сколько раз летал на самолётах, но это был первый раз, когда немного было страшновато - упадёт он или долетит все же. Старый самолёт, грязный салон, засаленные сиденья, иллюминатор не закрывается - в общем впечатление, что летишь на разваливающемся кукурузнике, где все воет, трещит, дует. Я не из "зажравшихся" буржуев, но за сумму в 3000 ₽ на 1,5 часа полёта я не особо рассчитываю. Для сравнения за такую же сумму можно до Парижа в цивильных условиях долететь!!! Не говорю уже о задержке рейса на 3 часа. В общем о полёте я очень плохого мнения!
Рейс 303 Саранск - Москва 27 ноября 2015 года

В очередной раз сижу в аэропорту Иркутска и жду посадки на рейс 171, вылет задержали уже на три с половиной часа! Уже зарекался больше никогда не летать этой авиакоипанией, но как то выбор не особо велик. В отзывах уже писали про прямой обман пассажиров, когда вместо CRJ подавали АН-24, подтверждаю, было и не раз. Приходится летать часто, так за все время из примерно 12 рейсов заявленных CRJ реально он был только один!!! раз. Итог: 1. постоянный обман с типом воздушного судна (и куда смотрят контроллирующие органы?); 2. постоянные задержки вылета на 2 и более часов. также прибавьте сюда более длительное время полета на ан-24; 3. дряхлый парк самолетов. в некоторых такая грязь и запах, что возникает ощущения их ростоянной эксплуатации без какой либо уборки с 70-х годов.
Если не напрягает ранно вставать то летайте лучше Ангарой, а Ираэро надо пускать в расход. еще раз повторюсь: Куда смотрять надзорные органы????.

На направлении Новосибирск-Красноярск заменили самолет на Ан-24. Что я вам хочу сказать? Никогда больше в жизни! Даже если б мне заплатили деньги за полет на Ан-24:) На самом деле, это катастрофично, самолет весь шатается, заходить в него надо одним широким прыжком, во время полета дребезжит, стоит гул и визг, в салоне ужасно холодно, чуть ли не сквозняком со всех сторон обдувает, стоит один большой ржавый кислородный балон в центре салона, видимо на всякий случай. Кто первый подбежал, тот молодец... Страшно до безумия, как бедные стюардессы там летают. Сто раз пожалела, что не сбежала нафиг от самолета, когда увидела что на автобусе подвезли к Ан-24. Сижу думаю, фиг с ними с деньгами, пусть у них остаются, но на этом я не полечу. Но не могу! На работе не будут ждать еще 18ч пока доеду поездом... Вообщем внутри это абсолютно старые убитые отвратительные самолеты Ан-24, плюс ко всему, ничего не слышала еще минимум сутки. С таким сервисом надо клиентам обязательно выдавать хотя бы беруши, так ведь и оглохнуть можно за несколько полетов. Предупреждать надо, бывают такие профессии, где слух очень важен, между прочим! Как такие самолеты вообще могут быть в авиапарке, по ощущениям действительно 1962 года выпуска... И да, замена самолета на такой, это вообще не серьезно. Это обман. И главное, если что-то не нравится, ответ - можете ехать поездом. Ну, а действительно, поезда у нас не намного моложе этих 60-летних самолетов, но зато намного медленнее... Чудный выбор добраться из Новосибирска в Красноярск зимой - самолетом через Москву (!), единственно приемлемый, если вы не сумасшедший экстремал (но через Москву в два раза дороже). P.S. Стюардессы молодцом держатся, питания просто нет и оценивать нечего.