Компания просмотрена: 23420 раз

МОСКОВСКИЕ МОНОРЕЛЬСОВЫЕ ДОРОГИ

Москва, Берёзовая аллея, 10

Показать на карте

www.monorail.ru

Положительных: 36 отзывов
Отрицательных: 13 отзывов

НАПИСАТЬ ОТЗЫВ

Отзывы клиентов про МОСКОВСКИЕ МОНОРЕЛЬСОВЫЕ ДОРОГИ

Максим Патопа

14.02.2013

Очень красивая панорама из окон, так как весь путь преодолевается не под землёй, а на открытом пространстве, кататься понравилось. Жаль только небольшой отрезок в пути проводит поезд. Прикольный вид транспорта.

Ответить

Наталья Максимова

14.02.2013

Раньше в Москве приезжие старались на метро прокатится, поскольку его больше нигде не было. Бегущие ступени и все такое. Дифирамбы ему пели, стихи слагали. А теперь метро не ново. Да здравствует паломничество к монорельсу!

Ответить

Вера Симонова

14.02.2013

Вообще то, на нем мы прокатились именно как на аттракционе, хотя это транспорт. Мне понравилось, что из салона хороший обзор, да и в пробках не стоишь. Да и все новое в диковинку. На станции сказали, что пока только одна ветка работает.

Ответить

Кира Викторова

28.02.2013

Обычная монорельсовая дорога, повезло жителям Тимирязевской, оттуда можно добраться до ВДНХ.) А в остальном, это как своего рода аттракцион, и составляет большой интерес для туристов. Хотелось бы, чтоб монорельс соединял побольше станций метро.

Ответить

Андрей Васильев

21.04.2013

Очень понравилось, не смотря на некоторые негативные отзывы, этот транспорт вполне себе сможет разгрузить метро в будущем. Главное, чтобы к нему привыкли пассажиры и им регулярно пользовались, это очень удобно.

Ответить

Елизавета Ефремова

21.04.2013

Хоть монорельсовая дорога и позиционируется как общественный транспорт, но на самом деле это самый настоящий атракцион, так как практической пользы в ней почти нет. Но прокатиться на ней забавно, только вот вид из окон почти на всем пути не очень презентабельный.

Ответить

Михаил Юрьевич

21.04.2013

Воспользовавшись московской монорельсовой транспортной системой, был приятно удивлен превосходными видами из окна вагонов, я бы даже сказал экскурсионных вагонов. Обязательно стоит проехать полный круг и насладится восхитительными видами на телецентр, ВДНХ и другие замечательные объекты Москвы. Плавный ход вагонов позволяет вести фотосъемку и наслаждаться поездкой. Был приятно удивлен чистоте и минимальному количеству пассажиров. Рекомендую.

Ответить

Ирина Костикова

21.04.2013

В моем понимании, монорельсовая дорога-что-то среднее между электричкой, трамваем и метро. Во время поездки интересно смотреть с высоты по сторонам. Вагоны оснащены кондиционерами, в общем ехать - одно удовольствие.

Ответить

Арина Смирнова

21.04.2013

Для интереса проехали с дочкой по этой монорельсовой дороге от Тимирязевской и обратно, тем более, что стоимость такой "экскурсии" на двоих меньше сотни рублей. Смотрели в окошко, рассматривали город, нам понравилось.

Ответить

Yurii Batsko

21.04.2013

Если на улице зима, но вам хочется увидеть телевышку, то самое лучшее, это прокатиться на монорельсе от ВДНХ. Идёт медленно, близко к вышке. Очень красиво. Отдельный бонус - на последней станции за ВДНХ отличное белорусское заведение!

Ответить

Maksim Tkachenko

21.04.2013

Не могу относиться к данному виду транспорта как к средству передвижения. Только как к экскурсионному инструменту, да и то с натяжкой. Потому, что виды гаражей в районе остановки "улица Милашенкова" красотой не назовешь. А в остальном едет поезд медленно, вагоны маленькие и если много народу, то некомфортно.

Ответить

Andrey Moiseev

28.02.2013

Замечательная транспортная система, сделанная в хорошем стиле, качественно. Ехать по такой дороге просто замечательно, чувствуешь себя выше остальных и вид оттуда лучше, в вагоне очень комфортно. Мне понравилось!

Ответить

Татьяна Кошелевская

28.02.2013

Для приезжающих в Москву гостей и туристов, наверное, построили эту систему. На самом деле, ничего особенного в ней нету, в странах Европы такая система уже давно не в диковинку, а у нас она, пожалуй, единственная во всей России.

Ответить

Анна Малыгина

28.02.2013

Выглядит очень футуристично! Вот так, наверное, будут выглядеть все поезда будущего! Прокатиться на таком чуде тоже очень здорово, идет плавно и мягко, не слышно стука колес, присущего обычным поездам, вагоны очень комфортные, да и проходит она порой по очень красивым местам!

Ответить

Александр Иванов

28.02.2013

Не думаю, что когда-то монорельс станет альтернативой традиционному метро, а, между делом, мне понравилась поездка на нем, вагоны маленькие, так и не отрывался от вида из окна. В этом, пожалуй, и плюс монорельса.

Ответить

Вадим Шустов

28.02.2013

Сразу хочу сказать, Россия, конечно же, от других стран отстает с монорельсовыми дорогами. Но зачем куда-то ехать в другие страны и кататься на них, если можно прокатиться в Москве?! Конечно, недешево и не на высшем уровне построено, но все же - Монорельсовая дорога. Так что, если вы хотите прокатиться, советую.

Ответить

Иван Лобанов

27.03.2013

Московская монорельсовая транспортная система на мой личный взгляд является амбициозным транспортом будущего так как населении Москвы растет с каждым годом и подземный и наземный транспорт явно не сможет справится с миллионным потоком пассажиров.

Ответить

Евгения Осипова

27.03.2013

Для любителей посмотреть в окошко по дороге на работу или домой. При этом получаешь возможность перемещаться со скоростью метро и отсутствием пробок. Идеальная альтернатива трамваям, автобусам и троллейбусам.

Ответить

Дима Поверенов

27.03.2013

Это действительно незабываемые фантастические ощущение! Всю дорогу смотрел в окошко разинув рот! Скорость поезд набирает приличную, и плюс - над землей, по-моему лучше, чем под землей! Безопаснее и красивее!

Ответить

Андрей Докукин

27.03.2013

Прикольный вид транспорта, недавно имел честь добираться на нём до станции метро ВДНХ, очень понравилась прогулка, всю дорогу любовался красотами Москвы, глядя в окно поезда. Классный транспорт. Мне понравилось.

Ответить

Михаил Кузьмин

27.03.2013

По сути тоже самое метро, только ездит не под землей, а наверху. Начали строительство, постепенно планируют расширять сеть. Ныне не особо популярно, так как стоимость проезда около 50 рублей, что не выгодно. Но думаю вскоре снизят цены, расширятся и обретут популярность. Быстрее городского наземного транспорта.

Ответить

Максим Ахмедзянов

27.03.2013

Спустя годы можно сказать, что этот проект так и не получил должного развития. Поезда, чтобы не говорили, медленные, билет все-таки дороговат, да и людей много в вагон не влезает). Советую всем, хотя бы разок прокатиться, однако сомневаюсь, что много человек будет на нем часто ездить.

Ответить

Борис Жариков

27.03.2013

Пepepывы кoнeчнo бoльшиe. В будни в дeвятoм чacу утpa cтoлькo нapoду нa плaтфopмe coбиpaeтcя из-зa бoльшиx пepepывoв в пoeздax, чтo пpям, кaк в мeтpo eдeшь. Пpaвдa, вид из oкoн кpучe, чeм в мeтpo - oднoзнaчнo! И билeты cтoят cтoлькo жe, кaк в мeтpo!

Ответить

Анютка Пустошилова

27.03.2013

Это так сказать надземное метро). Имел честь на нем прокатиться, правда ждать пришлось около получаса! Метро намного чаще ходит) и быстрее, кстати), а так очень хорошая идея. Всю дорогу можно любоваться красотой Москвы!

Ответить

Лягушка Путешественница

27.03.2013

От станции метро Тимирязевская и до главного входа ВВЦ пролегла знаменитая монорельсовая дорога, в связи со своей малой зоной покрытия это скорее аттракцион нежели общественный транспорт, здесь очень забавные кабинки, в которые надлежит садиться.

Ответить

Дмитрий Витьков

27.03.2013

Проходящая от станции метро «Тимирязевская» до улицы Сергея Эйзенштейна, монорельсовая дорога, создавалась, как новый проект, благодаря которому, такие дороги планировали, в дальнейшем, построить в других частях города. Но пока, по данным, никакой прибыли этот проект не приносит. Поэтому вряд ли он будет дальше развиваться!

Ответить

Счастье Елизавета

27.03.2013

Монорельсовая дорога действует по принципу гигантского магнита благодаря которому поезд держится на рельсах. Факт осознания этого придает адреналинчика в кровь, когда едешь с Тимирязевской на ВДНХ, но вообще это не функциональное сооружение.

Ответить

Лиза

27.03.2013

От Тимирязевской и до главного входа ВВЦ проложена знаменитая монорельсовая дорога, которая работает на гигантском магните, который держит огромный вагон на себе - это не особенно функциональный вид транспорта.

Ответить

Рамазанов Тимур

27.03.2013

Когда строили, думал, ну наконец будет альтернатива метро. Да и строили поперек веткам метрополитена. Казалось, опояшут город еще одним удобным транспортом. Будет легче добираться до многих районов. А на деле построили аттракцион, да еще коротенький такой. Так ладно если бы построили в районе где можно было бы чего посмотреть. А построили там, где и смотреть нечего, разве, что в районе Останкино. Едет еле еле. Одним словом зарыли деньги в землю.

Ответить

Вадим Гаврилов

27.03.2013

Не знаю зачем его в Москве построили, она бесполезна. Во-первых, дорого, блин. Во-вторых, я ждал 15 минут на станции состав! Как так? Я на метро быстрее доеду. Ну, а так один разок прикольно, конечно, новый транспорт как, никак.

Ответить

Anton Yashin

27.03.2013

Мне кажется монорельс был создан, потому, что некуда больше вкладывать деньги. До всех остановок этого монорельса можно доехать и на метро. Только заняли лишнее (пусть и не большое) местечко в Москве. Я один раз прокатился на этом монорельсе, никаких впечатлений.

Ответить

Сергей Кузовкин

21.04.2013

Монорельсовой дорогой пользовался, когда ездил на ВВЦ. Признаться честно, не впечатлила, прежде всего, из-за невысокого уровня реализации. Такое чувство, что сел в паровоз, вагоны чересчур узкие, едет медленно, на поворотах скрипит. Если не куда не торопиться и поступиться комфортом, то сойдет. Одно слово сюда можно подобрать - эксперимент. Возможно, в будущем в Москве появится транспорт на магнитной подушке, а пока будем радоваться монорельсу.

Ответить

Ольга

13.05.2013

Я живу на Тимирязевской, работаю недалеко от станции улица Академика Королева. Добираться очень удобно. Но как только на улице больше +16, дышать там становиться абсолютно нечем! Находиться там просто невозможно! Вроде кондиционер работает, но похоже, что на обогрев. Дышат люди только на станциях, когда открываются двери, но воздуха хватает не надолго. При такой духоте ездить на нем, особенно сейчас невозможно! И вот парадокс - нет ни одного окна. Как так? Даже в электричке и той окон предостаточно.

Ответить

Вадос

04.06.2013

На счет скорости. Монорельс кривые проходит очень медленно. Прямых участков мало. Следовательно из-за скорости пропускная способность тоже снижается, плюс малые габариты подвижного состава. Каждый день езжу на монорельсе, так получилось, что для меня это необходимый способ передвижения. Постоянные задержки, неисправные составы, проходящие без остановок-лозунг монорельса. Даже был пожар в 2011 году в одном составе, а в 2013 году сход состава с рельс и вследствие пробило локомотивное депо монорельса. Примите меры.

Ответить

Геннадий

05.06.2014

Зимой неоднократно обращал внимание на то, что далеко не во всех вагонах работает отопление! Ноль эмоций, в ответ одна грубость. Сейчас в жару далеко не во всех вагонах работает кондиционер! Это камера пыток на колесах! Консервная банка! Разработчикам и тем более эксплуататорам два с минусом! За что деньги получаете? Постыдитесь!

Ответить

Лолита

12.11.2014

В час пик отвратительно пользоваться монорельсовой дорогой, была на станции Тимирязевская, входила через стеклянные двери уже наверху после эскалатора и люди, которые приехали на поезде на конечную станцию, как говорится, лезли во все двери, даже через входные. В результате, я прошла через весь поток выходящих людей, которые шли как бараны, даже не читая надписи и не знавших, видимо, что, если написано вход, выходить всем из этой двери необязательно. Сотрудники никак не следят за этим. Меня чуть не растоптали, потому что я шла через всех баранов. Получить травму оч. легко, я ушибла спину.

Ответить

Сфера деятельности МОСКОВСКИЕ МОНОРЕЛЬСОВЫЕ ДОРОГИ