В 2009 первый раз познакомился с данным ВС в а/к Якутия. Рейс YKS-KHV. Начиная с 2009 года, с периодичностью 4 раза в год пользуюсь услугами данной а/к по маршруту VVO-YKS-VVO и KHV-YKS-KH. Летом несколько раз обходили высокие фронты, попадали в "умеренную турбулентность", в такие моменты звук в двиглах меняется, т.к. меняется скорость воздушного потока. Как писали ниже, про изменение звуков в двигателях - это происходит на всех типов ВС, т.к скорость ветра на разных эшелонах разная. Поэтому перестаньте прислушиваться к звукам и наслаждатесь полетом. Многие пишут про звук, когда выходят шасси - в бобиках, арбузах звук аналогичный. На турбопропах их просто не слышно, только ощущается небольшой толчек при уборке.
Вывод: нормальный ВС со стороны пакса, по шумоизоляции в салоне нареканий нет никаких, шаг кресел у ВС в Якутии терпимый при моем росте в 184 см. По остальным параметрам - могут оценить только пилоты. Если трясет и меняется звук двигателей, значит ветер меняется на трассе и переживать не стоит.
В основном пользуюсь А319, ССЖ 100 и Авроровскими турбопропами (Q300). Б772, 735/732/738, А333, АН 24, ЯК40, ЯК42 (красовский)
Не бойтесь летать, как говорится, - еще ни один самолет не остался в небе!!! Всем удачных полетов с данным ВС
