Школа: в здании постройки прошлого века середины 70-х годов. Ступеньки раскрошились до основания, в помещении в холодную погоду ученики сидят в пальто и куртках, жужжат люминесцентные лампы в темно-желто-пыльных плафонах, не менявшихся со дня сдачи здания в эксплуатацию. Стены и потолок - памятник эпохе застоя. Вывод: руководству жаль денег на ремонт. Средства обучения: телевизор-плазма или жк - не включался ни разу, компы - работали 1 раз при сдаче внутреннего экзамена. Не мешало бы работать на них почаще. Теория: препод отличный, владеет материалом на 100%, приводит примеры из жизни, готов ответить на любой вопрос. Николай Федорович, спасибо Вам огромное. Практика: у меня, видимо, был тот же инструктор, что и у Нади (отзыв от 21.12.08 http://www.avtobeginner.ru/driving-schools/moscow/1452/). Да, кобель. Но каждая женщина сама решает для себя, будет ли она обслуживать спортивный интерес престарелого мачо. Как научил меня водить, поняла на экзамене в ГАИ, когда сама педальки нажимала. Все инструкторы-рабы системы, при которой выгодно учить плохо, чтобы потом поиметь с ученика деньги за права. В доле, видимо, гаишники, директор школы и инструкторы. Исключение в этой школе, наверное, Юрий, о котором много хорошего слышала во время учебы. Он не имеет своего авто, поэтому беречь ему особенно нечего. Вот и учит. Главный вывод: надо нанимать независимого инструктора с хорошей репутацией и рекомендациями, который работает на свое имя и результат.
