За рулём 14 лет. Проехал в общей сложности около 1. 5 миллиона километров. Начинал с Москвича в 1995 г. Стиль езды агрессивный, не люблю автомобили длинные и широкие, только хечбек поэтому. В 2008 г. стоял перед выбором Mazda 3, Golf 5, но решил FF 2 из-за цены 580 т. Динамика разгона слабая, сразу поехал чиповать - с 1. 8 стал 2. 0, лошадей 145, заменил фильтр нулевик, поставил педаль-будстер полуспорт. И спорт режим рвёт с места. Музыка: магнитола Сони штатная на 2 бала, заменил Алпайн 2D, колонки провода качают! Тормоза хорошие, но заменил на Брембо, родные быстро стирались. Литьё поменял на OZ 17 R, колёса 245/40, так как кто умеет и любит ездить на стоковых далеко не уедешь. Управляемость стала лучше и настройки ГУРа через бортовик здесь не причём. Для тех, кто думает, что они что-то меняют. Шумка - не ожидал такого отстоя, разговаривать после 100 км/ч невозможно. Подвеска радует на 160 км/ч и выше работает на 5+, дорогу держит, а вот в городе на неровностях и ямах всё отдаёт на кузов и руль. Расход - вилы, так как постоянно педаль в пол - 13, 6 л на сотню, думал, что я один такой, пообщался, оказывается нет, кто любит быстро ездить, такой же расход, я имею в виду городской цикл на спидометре около 100 и выше. Рассказали причину такого расхода, оказалось всё просто, потому, что Форд. Оптика хорошая, но если не ксенон, то как у негра в. Дизайн кузова - супер, этим и взял меня FF 2. Относительно салона - да, радует, места много, сиденье водителя, да и пассажира, очень удобное. Ездил на юг 1. 500 км, не устал. Круиз на дальние расстояния - приятно, но в городе бесполезная опция, потому, что не адаптивный. Подогрев лобового стекла очень порадовал, как и сидений с подогревом и датчики температуры. Приборы, подсветка и интерьер в совокупности салон автомобиля хороший, но не отличный из-за того, что половина пластмассы, которая через 10 т км превращается в сверчков. В итоге хочу сказать следующее: машина хорошая, но, как и везде, мелочи раздражают, если не дорабатывать, но а после доработки всё хорошо.
