В нашей стране все таки часто многое зависит от исполнителя, а не от менеджмента. Первый раз к ним приезжал менять тормозные диски и колодки. Сделали все быстро и качественно, по стоимости недорого. Второй раз поехал менять масло и салонный фильтр. Выделили другого «мастера», с видом ванька. При чем это выглядело, как будто он случайно там оказался, просто под руку попался, и у него спросили: "Сможешь?" На что ванек с неуверенностью, подкрепленной удивленной улыбкой, вроде как согласился. Капот он пытался просто открыть, посильнее его дернув)). Фильтр когда менял, делал это грязными руками, так что после него фильтр уже стал сероватым (ну, это ладно, мелочи). При оформлении З/Н поинтересовался у приемщика о диагностике авто. На что приемщик не просто передал З/Н исполнителю или озвучил фронт работ, а метнулся к нему и как будто у него спрашивал и уговаривал. Естественно, снова неуверенные глаза «мастера» и удивленная улыбка. Осмотр в его исполнении - это взгляд вверх на переднюю подвеску несколько секунд – 600 руб. Взгляд вверх на заднюю подвеску несколько секунд – еще 600 руб. Все), и ушел. Капот оставил открытым. Через пару минут возвращается и интересуется: «Чего стоим, кого ждем»??? На вопрос: «А как же масла?» ответ: «Мне сказали только на подвеску посмотреть». Ну, даже если так, после своей работы капот, наверное, надо было закрыть, сообщить мне и приемщику: «Все готово» Ладно, посмотрел масла, заодно обнаружил трещинки на общеприводном ремне. На вопрос: «Сколько по времени обычно занимает замена», такой ответ: «Ну, вы меня спрашиваете, как будто я в японках разбираюсь и каждый день в них ковыряюсь». Добавил бы: «Я вообще тут мимо проходил, или я шиномонтажом занимаюсь…»
