Сегодня посетил этот сервис, после ремонта у официального диллера Реутов Моторс. У официалов- меняли подшпники ступиц (2 стороны), пыльник шарнира приводного вала, сальник приводного вала (1 сторона), 1 амортизатор, тормозные диски и 2 шаровых, за это взяли 18 118 рублей, при этом причину обращения устранили частично: подшипники ступиц заменили оба (были разбиты), а сальник в переднем мосту заменили с той стороны, с которой НЕ ТЕКЛО. Я так понимаю, вторую сторону, где текло масло, планировалось делать отдельным заказ-нарядом и за отдельные деньги (заказ-наряд 177111 от 25 июля 2014). После чего не сделали сход-развал, просто отдали машину. Домой ехал "весело", выехав на Носовихинское шоссе, понял, что машина практически неуправляема, резина визжит на 40 кмч, машина "рыскает" по дороге. Вот где пригодился опыт вождения Волги после автошколы зимой на летней резине. После чего, на следующий день, обратился в сервис Автоград, в Ногинске. Там сказали, что шаровые, что поставили официалы, неправильные- надо менять (!), еще сайлентблоки убиты и тоже надо менять все по кругу, а потом только сход- развал. Что колеса стоят под углом- это не сход-развал виноват, надо все вышеописанное поменять и разбираться дальше. Я с этим не согласился- ведь до ремонта в Реутов Моторс машина на любой скорости шла ровно, и зч ставились оригинал. И обратился в Люкс-Авто, рядом с домом. Там определили, что один диск- сильно гнутый, (ни официалы, ни в Автограде мне про это не сказали- не заметили, по ходу), сьездил починил диск, вернулся. Подтянули гайку ступицы (либо в Реутов Моторс недокрутили, либо плохо законтрили, колесо вибрировало), после чего сделали сход-развал и машина поехала как новая, 120 можно ехать не напрягаясь, руль наконец стал ровно. Менять пол-подвески (шаровые и т. п.), соответственно, не понадобилось. Отдал итого 1 100 рублей (в 2 других местах только за сход-развал просили от 1600). Остался очень доволен, теперь буду обслуживаться у них. Автомобиль Шевроле Нива. ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
