Ромашкин Вячеслав Борисович
В итоге "ура, я выехал", но не 17.02.20012, а 18.02.2012 г. Так как сев за руль и запустив двигатель, с удивлением обнаружил, что рулевое колесо с моими физическими данными не прокрутить, оказалось "специалисты" после замены ТННД (который идет в тандеме с насосом ГУР) банально (как утверждают) забыли его прокачать, а может просто "загоняли" имеющихся у них в наличии "1, 5 слесаря" по машинам. Кроме того решил проверить сцепление на ходу (его тоже меняли, не буду лукавить его поменяли быстро), ну опять же я это процесс не видел, (см. ниже "Далее о своем сцеплении"). Знакомый на Американце заехал на ремонт в Бош со стартером (просто не крутил, потом замкнул) уехал оттуда только на следующий день, т. е. для "специалистов" БОШ, на то чтоб найти причину, снять, поставить и запустить двигатель ушло больше одного рабочего дня (на поиск и доставку нового стартера в Бош ушло менее часа) Мало того, в выше названном сервисе чуть было не начали снимать топливные трубки хотя машина заехала своим ходом, хорошо (со слов водителя), что зашел и подсказал, а так заводили с эфиром автомобиль который стоял в тепле и использовали при этом практически весь баллон. я уже молчу про то, что потеряли винт крышки бокового ящика который надо еще найти или изготовить. В общем непонятная ситуация, то ищут пуско-зарядное устройство в легковом цеху по соседству. В нормальном сервисе оно должно быть обязательно особенно в грузовом, тем более в зиму! Теперь понятно почему меня не запускали в сервис. Далее о своем сцепление. Когда я выехал из сервиса, естественно решил проверить все это на ходу. Некоторые передачи АКПП при случайном нажатии на джойстик пытаются включиться произвольно, хотя компьютер не должен это позволять, говоря по простому только выжатое сцепление позволяет произвести включение-выключение. Приблизительно это напоминало следующее, звук бендикса стартера не вышедшего из зацепления с венцом маховика после того когда уже выключен в замке зажигания. Естественно я позвонил, в сервисе мне сказали, что КПП "не прописывали", елки палки хотя бы предупредили! Так ведь можно реально попасть на ремонт коробки. Хотя, что я могу требовать когда лично у меня спрашивают почему на заведенном двигателе, стоящего не подвижно автомобиля не включается выше "4-й" передачи. Так и хочется сказать, уважаемые специалисты почитайте литературу. Вы по определению должны знать больше чем водитель, вы же широко разрекламированный. специализированный сервисный центр. БО-о-ш-ш-ш. Мой вывод: Руководитель мудрый человек, иначе бы он не был руководителем и примет соответствующее решение, в том числе по кадровому вопросу руководителей высшего ранга зам-ов и пр.
