Мострансавто

Хочу выразить благодарность всем сотрудникам Автоколонны за их самоотверженный труд! Водителям и кондукторам, которые уже в 4 часа утра выходят на линию, чтобы мы жители города и района успевали на первые электрички! Инженерам мастерам и механикам, которые обеспечивают безопасность в плане технического состояния транспорта! Диспетчеров за их внимательность и бдительность! Руководящий состав за хорошую организацию работы. Конечно же контролеров, которые не нравятся никому. Но вся эта большая махина отлично работает. Без Автоколонны даже не представляю, что было бы. Всем сотрудникам наилучших пожеланий успеха в нелегком труде и терпения! Ведь мы с вами все такие разные.

Сегодня утром в 10:00 ехал на автобусе с номером 332, даю кондуктору 500, а она мне в ответ мол штраф за то, что я дал 500, а не помельче, где я возьму, если нет магазинов поблизости, она мне говорит - вы не куда не поедете, пока не найдёте мельче, я ей в ответ, что нет такого закона выкидывать пассажира, у которого нет мелких.

Очень большой интервал в движении маршруток №26, в следствии этого перегруженность машин. Особенно проблемно уехать утром из Краснозаводска с 7-00 и добраться вечером обратно, особенно в 21-22 ч.

Ехала на 388 автобусе из Москвы. Забыла пакет с зеленью. Узнала у хамоватого диспетчера, что этот автобус отправится из Сергиева Посада 04.10.2012 в 19:30. Ждала этот автобус на своей остановке. При приближеннии автобуса я стала его останавливать, водитель стал перестраиваться в правый ряд, но проехал мимо. Вероятно, водитель меня узнал и не остановился специально. Уже не первый раз водитель 388 маршрута перестраивается в правый ряд, будто хочет остановиться, но проезжает остановку, будто делает это назло.

Видимо, никто из руководителей автоколонны наши жалобы не читает, но, всё же, не могу не написать о переполненных маршрутках №26. Утром и вечером водители набивают их так, что дышать нечем. Вместо 19 человек умудряются впихнуть до 30 человек. И это называется такси?

Здравствуйте, сегодня ехал в автобусе лиаз 6212, номер автобуса EB 397, рейс из Сергиева Посада (вокзала) в 18:50 маршрут 23, водитель автобуса ехал хорошо, тормозил на лежачих полицейских, но на остановке (по требованию) кладбище, когда мужчина с больной ногой выходил в последнюю дверь, водитель закрыл двери, и в итоге мужчине прижало шею! Слава Богу всё обошлось!

Работа по маршруту ужасная! Автобусы раз в час, а некоторые только до станции. А про маршрутное таки даже слов нет. Хотя бы раз начальство проехали утром и вечером, не сообщая водителям.

Сколько раз ездил, захожу, передаю деньги за проезд. Водитель, понятное дело, моментально не может одновременно ехать, сдать сдачу и обилетить всех вошедших. Пока едет до следующей остановки, отсчитывает сдачу и передает билеты. На остановке заходят контролеры, хамоватые толстые бабы и ни за что штрафуют водителя, который ничем не виноват, просто, обеспечивая безаварийность при первой же возможности передавал билеты. А ему штраф и порченные нервы. За что? За план по штрафам? Вот за последний год раз 7 был свидетелем. Сколько раз пытался заступиться - женщины хамоватой наружности делают "лицо" каменным параллелепипедом и делают свое дело. Как ему работать дальше? Водителю? Я так понял, что он и премий лишается. Убежден, что престижу "ПАХА" это существенно вредит.

Хотелось бы чтобы автобус №28 из Жилгородка выезжал по расписанию, а не через 15 минут после потому, что расписание автобуса привязано к расписанию электричек. А теперь он опаздывает и приходиться ждать 40 мин. следующую электричку.

15 февраля ехала на автобусе 388 маршрута от Сергиев Посада отправлением в 11.40. Неблагоприятные метеоусловия, безусловно, сказывались на времени поездки, но в этой ситуации возмутило поведение водителя Парамонова Михаила Викторовича, благодаря которому поездка затягивалась еще больше (вместо положенных 1.30 в пути были 2 часа): пока мы ехали по Ярославскому шоссе, он умудрился 3 (!) раза потрепаться по мобильному телефону (и разговоры были достаточно продолжительными!), соответственно, сбрасывая скорость в этот момент; в добавок к этому, въехав в Москву, он решил пересчитать полученные за билеты деньги и приступал к этому занятию 4 (!) раза, не говоря уже о том, что он еще и зачитывался какой-то бумажкой (маршрутный лист или что-то подобное), а проезжая мимо аварии в черте города Москвы, так пристально все рассматривал, что едущие позади водили возмущенно засигналили! После этого я опоздала на работу, "спасибо" "чудесному" водителю.

Здравствуйте! Сегодня ехала на автобусе №53, думала до Сергиев Посада не доеду и окоченею. Печки не работают, а в заднюю дверь намело целый сугроб! Состояние автобуса ужасное!

Впервые столкнулся с хамством среди водителей колонны, постоянно, вот уже 7 лет, езжу автобусом, и в такой ситуации не был. 20 января ехал с работы из Москвы на автобусе государственный номер ав 322, в руках была коробка. Чтобы не беспокоить пассажиров на выходе, буквально на 2 секунды задержался с выходом, так эта гадина, которая называется водителем, позволила себе оскорбить меня, применив нецензурную брань при пассажирах, причем по-скотски, в спину, закрывая двери и уже в едущем автобусе. Я вышел на 67-м км, значит, этот автобус прибыл в Сергиев Посад примерно в 20.50. Ни в коем случае не хочу сказать, что там все такие водители, но именно этот ЧЕРТ зацепил!

Раньше когда-то, во времена СССР, на Киржачском направлении было 3 автобуса: 120 (Жуклино), 29 (Малинники), 121 (Киржач). Сейчас доехать до Малинников можно только на 120 автобусе (но это еще пол беды) у него такие перерывы в движении, например: 9:10; 10:50; 13:50; 15:00; 17:30; 18;30; 21:15. Они постоянно набиты, а летом я вообще молчу, что там творится, т. к, в основном, люди едут в Березняки, на Торбеевку и Гремячий, а это такой поток людей, что у дворца Гагарина "втиснуться" туда просто невозможно. У меня предложение такое, вы сделайте летом рейсы почаще, а зимой оставьте как сейчас, и проблема разрешится.

Вы бы подумали как будут ездить учащиеся! Это в день по 200 рублей, и в месяц сколько денег выходит! Некоторые семьи не располагаются такими денежными затратами на проезд ребенку, и что, теперь ребенок не будет ездить на учебу, и не получит образование??? Решите, пожалуйста, этот вопрос!

Давно уже пересел на электричку. Но сегодня 26.12.2011 г., вынужденно, поехал в Москву на автобусе № 338. Думал, что что-то поменялось, но увы. Рейс на 5.20 вышел с 15-минутным опозданием, возможно, что это был уже следующий рейс, а на 5.20 не было. По пути следования водитель подбирал пассажиров, где только можно - Тарасовка, Мытищи, Королев и даже раза два в Москве. В итоге - в пути 2 ч. 30 мин. Пиши-не пиши, видимо никто не читает, или руководству автоколонны все безразлично, контроль за водителями ближе к нулю. Господа руководители автоколонны, чтобы не вводить в заблуждение жителей г. Сергиев Посад и района, напишите крупными буквами на трафарете рейса № 388, что он следует со всеми остановками от начала и до окончания маршрута, в том числе Тарасовка, Мытищи, Королев Москва, и претензии по этому поводу не принимаются.

Так же, прошу заметить и принять какие-то меры к водителям, которые, проезжая мимо остановки Голыгино и прячась за другие большие машины, двигаются по левой стороне, делая вид, что не замечают пассажиров, которые их голосуют. Мы вообще-то тоже платим за проезд, а не просим их довезти бесплатно. Таким образом можно на холоде простоять и полтора часа, как на днях было в моей ситуации.

Утром невозможно спокойно уехать на работу, люди вынудженны стоять уже от Краснозаводска, не говоря, что газель набивается пассажирами по пути в город! А те, которые едут из города вечером вообще не сядут и спокойно не доедут, маршрутка уже битком едит с вокзала! со стоячими местами. Мы же город неужели трудно создать комфорт людям.

Автобус 56 маршрута, на 17.20 возращался с работы, контролёр обсчитала меня на девять рублей. Вроде мелочь, не стоит и беспокоиться, но на душе осадок тяжелее некуда. Меня бывает обсчитывают, то ли им рожа подходит, то ли план за счёт других выполнить. Попытаться разглядеть фамилию было сложно, в автобусе тусклый свет и она всё время ходила боком, плюс покарёженный бейджик. Просто очень обидно, а когда ловишь за руку, начинают возмущаться твердить об усталости, но не забывать обсчитывать следующего клиента.

Движение по Ярославскому шоссе очень затруднено, часто люди стоят в пробках, из- за работы контролеров время в пути значительно увеличивается, так как из-за них автобусу приходиться занимать крайний правый ряд, который движется очень медленно, за тем контролеры не торопясь втискиваются в автобус, с большим затруднением протискиваются в проходе (периодически некоторые из них конкретно застревают там), не спеша проверяют пассажиров, ведут долгие беседы с водителем. Я, конечно, все понимаю, но пассажиры тоже домой не с отдыха возвращаются, а после долгого трудового дня, почему мы должны терять из за них свое драгоценное время? Еще бы хотелось обратить внимание на некоторых билетеров, которые не уважительно относятся к пассажирам, начинают отчитывать или кричать, когда человек не может заплатить без сдачи, что было в моем случае, рейс был в 21:20, куда я побегу менять деньги, тем более это была моя последняя купюра. Все комментарии, мало платят, на эту работу никто не идет, это не оправдание, коль согласился, то не нужно роптать, у каждого свой круг ада, но это не повод хамить и грубить. Водителям большое спасибо, что потом пытаются наверстать упущенное время в пути, ни разу не слышала жалоб или криков от них, принимающих плату за проезд от пассажиров, которые забегают на ходу у самого метро, а не на остановке, если сдачу не могут дать сразу, то потом возвращают во время пути.

Доброго дня Всем. Задался вопросом, почему еще в прошлом году в утреннее время на маршруте № 388 г. Сергиев Посад до г. Москвы можно было доехать за 1 час, сейчас в среднем 1 час 30 мин. Администрация автоколонны ответила бы просто – безусловно, пробки. Но только ли пробки. Может в чем и не прав, и ошибаюсь, но вот мой взгляд. Первое: контролеры, проверив билеты, присаживаются отдыхать, а когда нужно выходить, то только тогда начинают проверять документы у водителя и заполнять их, уходит на эту процедуру от 2 до 4 минут. Второе: начиная с г. Пушкино до г. Мытищи включительно, водители останавливаются практически на каждой остановке, стоит только рукой махнуть. В условиях интенсивного транспортного потока заруливание на остановку и возвращение автобуса на магистраль уходит немало времени, на одну остановку от 2 до 3 минут, иногда и более. Здесь возникает вопрос, для кого предназначен рейс, для обслуживания жителей г. Сергиев Посад или в том числе, и для жителей населенных пунктов от г. Пушкино до г. Москвы, если для сергиево-посадцев, то в данной ситуации их интересы ущемляются, время работает не на них. Третье: почему-то в непосредственной близости при подъезде к ВДНХ производится до 3-4 остановок. В обратном направлении, в вечернее время, ситуация схожая. Отправка от посадочной точки происходит в целом во время, далее не все так гладко, у м. ВДНХ «подбор» водителем пассажиров продолжается от 5 до 15 минут, в основном «подбираются» жители Москвы, Мытищи, Королева, Тарасовки, затем по ходу движения происходит неоднократное заруливание на остановку для высадки пассажиров из указанных городов и последующее возвращение автобуса на магистраль, уходит уйма времени. Кроме того, в п. Лесном водители останавливаются и высаживают пассажиров в трех точках, хотя имеется только одна оборудованная остановка, тем самым время нахождения в пути увеличивается. Опять пассажиры из г. Сергиев Посад вынуждены оставаться в проигрышном положении, домой прибудут позже, и еще позже, чем было в прошлые годы. Хотелось бы видеть на автобусах маршрута № 388 таблички с указанием остановок, в том числе остановок посадки на участке Пушкино – Москва и остановок высадки на участке Москва – Пушкино. Следует отметить и такие факты: 1) на системе кондиционирования воздуха части автобусов фильтры, по-видимому, не меняются, потому, как воздух подается с неприятным, мягко говоря, запахом, вероятно свидетельствующим об их несоответствии санитарно-гигиеническим нормам; 2) температурный режим в автобусах не соблюдается, в основном жарко; 3) на вечерних рейсах при отбытии от м. ВДНХ свет сразу же выключается, в тоже время в утреннее время, не части автобусов, свет наоборот не отключается. Руководству автоколонны следует задуматься о том, что при таком отношении к пассажирам г. Сергиев Посад, их количество не будет увеличиваться. Надеюсь, что администрация автоколонны проявит заинтересованность и примет соответствующие меры по обеспечению пожеланий и интересов жителей г. Сергиев Посад.

Почему по утрам, в частности: 29.10.2011 г. не приезжает автобус на пос. Скоропусковский. Мы вынуждены просить водителей ПЕЖО, не относящихся к а/к.

Дмитрий, хочу поблагодарить кондуктора автобуса по маршруту номер 20, за хорошее отношение к своей работе, очень вежливая и добрая!Побольше бы таких работников! 27.09.2011 г.

Выражаю благодарность кондуктору работавшему на маршруте 57 26.09.2011. Спокойная и воспитанная женщина, побольше бы таких кондукторов.

Ежедневно приходится слушать хамство и мат по маршруту вещ. Рынок-шарапово. Ни одного нормального водителя. Все грубят хамят и матерятся по поводу и без. Я конечно понимаю люди разные встречаются, но это не повод так оскорблять и материться. Лишний раз боишься не дать строго определенную сумму, чтобы не выслушивать в свой адрес грубость, а ищешь ровную сумму. Ни одни водитель не объяснит и не ответит нормальным тоном. Про качество вождения я вообще молчу. Ощущение, что возят "дрова" простите. А еще, если едешь с грудным ребенком, неужели нельзя ехать чуть аккуратней, а не 120км/ч, так они еще и сигналят тем, кто едет впереди с установленной правилами ПДД скоростью и на весь салон его матерят. Он что, услышит? За ребенка страшно, маршрутку в разные стороны качает на скорости. Тормозят резко. В общем не водители, а сброд неадекватных людей, будто из тюрьмы понабрали.

Мне непонятна работа ревизоров в маршруте 388 автобуса. При посадке в автобус мы покупаем билет у кондуктора или водителя, а потом в середине пути их у нас проверяют - в определенном месте, стоим 10-15 мин, хотя, если хотите проверять, то можно и ехать, ревизоры все в возрасте с избыточной массой тела, им залезть в автобус тяжело, и передвигаться по автобусу тяжело, и номера билетов они видят плохо, если пассажир уснул - его обязательно разбудят, а мы выбираем автобус, чтобы добраться домой, потому что хотим отдохнуть и ехать быстро. Будем жаловаться выше, если не наладите работу, и не повернетесь лицом к пассажирам. Хотя водители все хорошие и автобусы вы приобрели, но, отношение к клиентам оставляет желать лучшего. За те деньги, которые мы платим (а туда входит и зарплата этих ревизоров, что им делать больше нечего в автоколонне), мы хотим, чтобы к нам прислушались и не проверяли билеты 2-3 раза за рейс. Спасибо.

Я житель г. Мытищи 13 августа на остановке в Мытищах голосовал, но ни один автобус маршрута 388 не остановился, все проносились в левом ряду. Хотя другие маршруты по просьбе пассажиров останавливались. Пропустил так четыре машины. Время было потеряно, пришлось возвращаться домой. Может быть водители автоколонны не сильно заинтересовано в выручке? Или может не обязаны останавливаться, ссылаясь на "экспресс"?

Хочу выразить благодарность Улановой Марии, за отличное выполнение своих обязанностей.

Постоянно сталкиваюсь с подобными ситуациями. Часто катаюсь на маршруте №36, водителем которого зачастую является девушка Наталья. Некомпетентность этой девушки поражает. Мало того, что она ПОСТОЯННО опаздывает, так ещё и, мягко говоря, водит ужасно. Не вписывается в повороты, не рассчитывает скорость, пересекает сплошные, так ещё и успевает постоянно любоваться собою в зеркало. Мне страшно передвигаться под её "руководством".

Хочу поблагодарить водителя 23 маршрута - Репина Олега. Я живу в Пересвете, езжу очень часто на маршрутках, и мне очень нравится этот водитель, он всегда вежливый и культурный, побольше бы таких водителей.

Здравствуйте. Утром 11.04.2011 г. (9 ч. 10 мин.) я натолкнулась на хамское поведение посадочного контролёра маршрута 388. На мою вежливую просьбу пропустить меня на место к окну, контролёр повела себя не совсем адекватно. Её потревожили! А я думала, она на работе. Я не знала, что не имею права сесть там, где мне удобно. Выслушала целую триаду. Ранее я наблюдала грубое отношение этого контролёра к другим пассажирам. Хотелось бы более качественного обслуживания, но наверное этому человеку это не дано.