- независимый сайт отзывов о компаниях
Компания просмотрена: 52999 раз

Российские Железные Дороги

Москва, Новая Басманная ул., д. 2
Показать на карте
8 (800) 775-00-00 +7 (499) 605-20-00
  • Положительных: 97 отзывов
  • Отрицательных: 169 отзывов

ОАО «Росси́йские желе́зные доро́ги» (ОАО «РЖД») — российская государственная вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры общего пользования, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог. Образовано в 2003 году на базе Министерства путей сообщения России.

НАПИСАТЬ ОТЗЫВ
Отзывы клиентов про Российские Железные Дороги
Данилова Ирина
14.05.2012
Хочу поблагодарить проводника поезда 23 Москва - Париж (вагон 257) по имени Александр. Ехали данным поездом 26.04.2012 г. с семьей (мужем Александром и дочерью Ириной 5 лет). Приветливый и заботливый молодой человек. В вагоне чисто, комфортно, приятно. Спасибо огромное за комфортное путешествие. Премию Александру! С уважением, Ирина.
Данилова Ирина
14.05.2012
Ехали поездом Париж - Москва поезд 24, вагон 253. Возвращались домой 09 мая 2012 г. В вагоне, в котором мы ехали, ехали сотрудники поезда, что казалось, должно повысить уровень комфорта и сервиса в вагоне, но все наоборот. Когда садились в вагон в Париже нас встречали проводник Екатерина и Елена, которая была без униформы (в футболке и спортивных штанах), что явно " не по уставу" и просто неприятно было на нее смотреть. В купе не оказалось ни стаканов, ни салфеток, приходилось просить (в туалете постоянно отсутствовала туалетная бумага и бумага для рук). Проводники не всегда могли точно ответить, что за остановка и продолжительность стоянки. Очень жаль, что такие люди как Елена работают с людьми, ведь данный поезд международного значения. Неужели с иностранцами она так же равнодушно себя ведет?
Ерыкалова Татьяна
25.05.2012
Свердловская область, г. Каменск-Уральский, переезд в сторону д. Новый Завод. Ситуация каждый день одна и та же: днём бывает в течении часов двух товарные поезда встают на самом переезде или совсем рядом с ним так, что автоматически переезд закрыт, стоят поезда-стоит автотранспорт колонной в километры (очень оживленная дорога: черта города, деревни, несколько коллективных садов, трасса)."Пожаркам" и "скорым" не проехать, люди ползут под вагонами, дежурная пытается препятствовать. Автомобилисты агрессируют, видя пустой переезд на протяжении получаса, но с закрытым шлагбаумом. Просим вас, дайте нам возможность вести активный образ жизни.
Сергеев Юрий
02.06.2012
Хочу поблагодарить проводников поезда Москва-Махачкала Гожеву Елену Борисовну и Фатулаева Шакира. Ехал в поезде с 4.04. по 6.04. 2012 г. В вагоне чисто, уютно, доброжелательное и чуткое отношение проводников к пассажирам.
Шабатина Елена Николаевна
02.06.2012
Мне пришлось воспользоваться услугами поезда 145 при проезде 01.06.2012 из Нижнего Новгорода в Санкт-Петербург. Обслуживание в вагоне №8 (повышенной комфортности) не выдерживает никакой критики. Проводница не просто плохо выполняла свои обязанности, вызывающе игнорировала просьбы о помощи. Постель не застилала, потому, что "у нее уже более 97 пассажиров за рейс", влажную уборку не проводила потому, "что на 14 вагонов только 13 проводников". Книгу жалоб пришлось ждать с 21:00 до 23:15. Подобное обслуживание никак не соответствует стоимости предоставленных услуг! Прошу принять меры дисциплинарной ответственности к проводнику и дать мне ответ в установленном федеральным законодательством порядке.
Волкова Светлана Петровна
04.06.2012
2 июня 2012 года поездом Москва - Шарья в вагоне № 4 я ехала до станции Мантурово. Так как тарифы на проезд выросли в 2 раза за год, предполагалось, что и сервис улучшится. Но увы. Стало даже хуже. Уже при посадке, несмотря на дождь, и на то, что ехало много детей, нас держали на платформе в Москве, хотя в других вагонах посадка давно началась и только у нашего вагона стояла большая толпа и мокла под дождем. В вагоне на работало электронное табло. Молодой человек в ж/дорожной форме (звали Сергей) разговаривал со своими коллегами матом, не стесняясь женщин и детей. Ночью, когда пассажиры должны были отдыхать, в купе проводников велись очень громкие разговоры, где через слово звучал мат, играла громкая музыка. Кроме того, в туалетах не использовались дезодоранты и за время пути туалет не убирался. На багажных полках лежали тюки с бельем и поставить чемоданы было некуда. Поезд Москва - Шарья как ходил до Мантурова 12 часов, 20 лет назад, так же ходит сейчас. Почему же он скорый? А самое главное - почему он ФИРМЕННЫЙ. С таким уровнем обслуживания, с невоспитанным и непрофессиональным персоналом?
Чигринова Валентитна
24.06.2012
18/19 июня 2012 г. мы ехали поездом №10 Москва-Псков (22/23 июня - поездом №9 - Псков-Москва). Претензий к фирме ТКС, которая обслуживала купейный вагон, нет никаких, но есть претензия к самой железной дороге. Поезда называются скорыми, т. е пассажиры платят за скорость. По пути в Псков отсутствие скорости практически незаметно, поскольку остановуи у каждого столба приходятся на ночное время, когда большинство спит. Но на обратном пути мы начали останавливаться через полчаса после отправления и делали это с завидной регулярностью (за 7 часов пути от Пскова до Бологого - более 10 остановок длительностью от 1 до 18 минут). Путь из Москвы в Псков занял 13 часов. Кроме того, кондиционер на остановках выключается и никакой прохлады в купе не было. Мы обливались потом до ночи. Только ночью стало попрохладнее. В этом направлении ходит также пассажирский поезд, и очень интересно, каково время его нахождения в пути и сколько остановок делает он. Вызывает огромное удивление то обстоятельство, что "скорый" поезд идёт до Пскова, грубо говоря, на треть по времени дольше, чем доходит до Питера самый медленный поезд Москва - Санкт-Петербург, хотя расстояние до Пскова меньше. Удивление вызывает то обстоятельство, что дорога до Пскова не электрифи-цирована. из-за чего, видимо, очень ограничен пригородное сообщение в Псковской области. Может быть, РЖД стоит подумать о том, чтобы направлять средства на развитие инфраструктуры, а не на содержание большого количества спортивных неудачников. Предлжения. 1. Электрифицировать весь участок дороги до Пскова. 2. Сократить для скорых поездов количество остановок на перегоне Бологое - Псков до 3, оставив Дно, Старую Руссу и Валдай, где реально садятся люди, что позволит увеличить среднюю скорость прохождения участков. 3. Пересмотреть расписание движения, чтобы исключить необходимость на пути из Москвы 40-минутной технической стоянки в Клине для пропуска "сапсанов" в обоих направлениях. Кстати, это было бы удобно для пассажиров с точки зрения более удобного по вреиени прибытия в Псков (примерно на час позже) 4. Если последнее предложение реализовать невозможно, лишить поезд статуса скорого и соответственно снизить стоимость проезда.
Марина Лукьянова
26.06.2012
Сегодня 26 июня по маршруту Санкт-Петерург-Москва мы получили массу удовольствия от проводников 4 вагона. Так как поезд уходит в 7 утра, естественное желание позавтракать. То, что принесли за 380 рублей не поддаётся никакому описанию. На вопрос: А вы это пробовали? Был получен ответ: А мы едим дома. А на вызов кнопки проводника через 15 минут подошедшая девушка на вопрос: Как откинуть кресло, предложила написать акт о якобы неадекватном поведении. Так как сама работаю в сфере обслуживания пассажиров, была очень удивлена отношением проводников к просьбам оказать содействие в помощи! А на выходе в Москве проводница при попытке посмотреть на её бейджик сказала: Давайте пишите! Отдельное спасибо начальнику поезда Владимиру Швецу, который всеми силами старался уладить конфликт. В дальнейшем, очень серьёзно надо думать стоит ли овчинка выделки?
Иванова Надежда
02.07.2012
Хочу выразить глубокую благодарность проводнице поезда №5 Астрахань-Москва Касьяновой Ольге Владимировне, 22 июня 2012 года, за ее профессиональные качества в работе, отзывчивость, доброжелательность, и побольше бы таких сотрудников.
Веселовская Ольга Николаевна
09.07.2012
Когда вынуждены отправить багаж из Бреста через Иркутск, то постоянно проблемы из-за перегруза. Поезд БРЕСТ-ИРКУТСК, а нам нужно дальше. Багаж может стоять в Иркутске по несколько недель, вместо того, что бы его быстро перегрузить и отправить дальше получателю, т. к. багаж транзитный. Начальница вокзала на наши претензии отвечает, что если вам не нравится, то отправляйте через Москву. До каких пор будут хамы работать так, будто это их частная лавочка. Мы платим очень большие деньги за перевоз багажа, а они не выполняют условий, еще хамят. У них даже нет компьютера, они по полчаса ищут по квитанции, где наш багаж. А потом нахамят и кидают трубку. А мы вынуждены еще оплачивать счета за телефон с большими суммами из-за их нерадивости. Скажите, в течении какого времени транзитный багаж должен уходить при перегрузе? Как я могу востребовать нанесенный мне ущерб? На кого мне следует подать в суд? Неужели руководство не знает про этих хамов, невежд. Пусть поучатся работать у своих коллег в Белоруссии. Просто завидно, как у них все построено четко, культура обслуживания на высоком уровне. Нам так не жить! ЗАПАД.
Александра Невская
16.07.2012
Все операторы вечно заняты, терпения хватало ждать только по 19 минут, результата никакого. Советую всем летать самолетом, цены такие же, что и в купе, только разница в 34 часа (Нижний-Сочи).
Нурисламова Юлия
21.07.2012
Ехали в Москву из Кандалакши в ночь на 15.07.2012 г., поезд 381, вагон 2, места 49, 50. Проводники - молодые парни, до 20 лет, думаю. Я не о профессионализме, хотя претензий никаких и в вагоне чисто. Скажу просто: это хорошие и неравнодушные люди! Жаль, не знаю, как их зовут. Честное слово, побольше бы таких, неважно, проводников или представителей других профессий. Поверьте, мир стал бы лучше. Спасибо, ребята!) ))
Андрей
29.07.2012
Ехал плацкартом 24 июля 2012 г. в поезде № 34 Одесса-Москва, вагон № 7. Вагон в жутком состоянии, того гляди развалится, не убирается, духота, жара, грязь, матрасы драные, белье сильно б/у. Поездка была незабываемой. Почему такие вагоны допущены к использованию и до сих пор не списаны? Фото билета на поезд прилагается.
Олеся
30.11.2012
Уважаемый Андрей! Как человек, который знает сферу обслуживания на ж/д, советую вам писать отзыв или жалобу на официальный сайт РЖД. Хотя сильно сомневаюсь, что до вышестоящих лиц это дойдёт!
Азаренко Валентина
02.08.2012
Хочу выразить благодарность билетному кассиру на станции Белово Наталье Анатольевне. 29 августа я приобретала билет. Она мне подобрала удобный маршрут. Я первый раз покупала билеты, меня удивили чутное, доброжелательное отношение к пассажирам. Ведь в наше время редко встретишь таких людей. Прошу руководство поощрить этого сотрудника.
Пименов виктор
23.08.2012
Хочу поблагодарить компанию ТКС за отличные ж. д. вагоны, и особенно грамотные действия проводников поезда Москва-Нижневартовск 27.06.2012. В особенности хочу поблагодарить Миронову Эльвиру Николаевну.
Нина Лофтин
02.08.2012
Еду с семьей в поезде 39/40 по маршруту Челябинск-Пермь. С момента посадки и по сию минуту проводник вагона 7, представившийся как Шварц Александр, хамит всем пассажирам купе по малейшему поводу, оскорбляет при малейшем замечании. На вопрос о бригадире состава, отвечает "Я за него". Включил музыку на полную громкость, никто в вагоне не имеет возможности даже поговорить между собой, не то что заснуть. Я никогда не слышала таких грубых оскорблений в мой адрес, тем более, в присутствии моей несовершеннолетней дочери.
Галина Хабарова
02.08.2012
Ехали 27 июля 2012 г. поездом №80 Калининград-Санкт-Петербург в купейном вагоне №2. Все, как прошлой жизни. Грязный, старый вагон, окно от грязи не просвечивается, полки грязные, рваные или заштопанные, в туалете вонь и грязь. Не работает вентиляция. На "убитом" градуснике 35*, а вентиляции никакой. Надо заметить, что билет стоит 4000 руб., не дешево. Господин Якунин часто участвует в благотворительных акциях, а в своем хозяйстве порядка нет. Надо обратить на пассажиров внимание, тем более, что хочется немного, всего лишь комфорта.
Канюкова Любовь Васильевна
03.08.2012
С 22.07.12 г. по 02.08.12 г. ехала в поезде 311 "Воркута-Новороссийск", вагон 16, купейный. Проводники - двое мужчин. Один все время пил пиво, второму было все пофиг. В вагоне - духота, грязь. За три дня ни разу не сделали уборку, такие проводники попались впервые. Хотелось бы знать, как контролируется работа проводников.
Иванова Маша
05.08.2012
Прокатитесь в поездах № 55 и № 67 Самара-Москва! Лучше не придумаешь!) )) В вагоне жара градусов 30,))) в туалете вода капает на голову! Окна в вагоне не открываются,)))) а как чисто,)))) и когда идет начальник поезда, то очень удивляется, что жалобы поступают! "А, что вы хотели, если вы платите за билет 1500?" - говорит она. А, что, холодный воздух и относительная чистота в вагоне - это роскошь в России? С праздником Вас, уважаемые работники РЖД! Катайтесь сами в таких классных поездах!
Письменная Оксана
06.08.2012
Имели честь 21 июля прокатиться от станции Адлер на поезде Адлер - Воркута в вагоне №8. До сих пор нет слов, чтобы выразить РАДОСТЬ по этому поводу. Не покидала мысль, вот министр путей сообщения и начальника РЖД, они тоже ездят и разделяют радость от путешествия с комфортом и удобствами. Жара в вагоне была за 50, окна пластиковые не открываются, чтобы можно было дышать, туалеты старые, неприятно заходить. Зато из вагона-ресторана тележку катали чуть ли не каждые 15-20 минут, ну и цены там, конечно, "приемлемые". Думали, что не доедем. Такого ужаса еще не было!
Чорева Луиза
07.08.2012
В начале августа 2012 года пришлось совершить поездку поездом Горький-Москва (сама живу в Москве). Выяснить подробно все о проезде можно только уже у касс вокзала, в интернете очень мало. Негатив начался еще при покупке билетов: цены на билете и к оплате разнятся, естественно не в нашу пользу, какой-то ещё сбор и т. д., причем питание включено как само собой разумеющиеся. На вокзале возникла необходимость сходить в туалет: таковой еле нашелся, но в таком запущенном состоянии, что хуже и представить не возможно, ладно по билету бесплатно, а так 15 руб. Извините, "кучи" лежат в 3 из 5 кабинок, а сами унитазы видимо с 50-х годов прошлого века не менялись, везде грязь, ржавчина, вонь! Бумаги естественно нет и быть не могло, только если платишь, тебе отматывают. На вокзале места мало, бомжы рядом. Направление было распространенное, поэтому к поезду шли куда и все, огромной толпой друг за другом гуськом. Спотыкаясь о огромные сумки зашли в вагон, там тесно очень. В вагоне очень жарко, кормят отвратными бутербродами с соленым огурцом и майонезом, детям давать разумеется не будешь. Сок дешёвенький и вода, а вот чай или кофе по 50 и 100 руб. соответственно. Приехали вовремя, но куда идти сразу не поймешь, указателей очень мало. Хочется понять, неужели невозможно организовать перевозку пассажиров надлежащим образом, как это происходит, например, при перелетах авиакомпаниями? Вывод: в следующий раз буду бронировать билет до Москвы через "Аэрофлот", пусть чуть дороже будет, зато в туалет ребенка можно впустить.
Вылегжанина Татьяна
13.08.2012
Изменение расписания поездов на 100% не соответствует потребностям пассажиров РЖД. Ранее из Великого Новгорода можно было приехать рано утром в Москву, сделать все дела и вернуться вечерним поездом домой. Для гостей Великого Новгорода транзитом следующих через Москву тоже вечерний поезд был очень удобен. КТО ПРИДУМАЛ ПОЕЗД ВМЕСТО ВЕЧЕРНЕГО НА 11-30 УТРА??? Пример: 18 августа прилетают гости с маленьким ребенком. Перелетев Магадан - Москва 8, 5 часов в самолете, не успевают на 11-30 выехать поездом на Москва - Великий Новгород и вынуждены будут где-то останавливаться и ждать следующего дня. Такое ощущение, что расписание составляют люди, которые вообще давно не ездили поездами.
Ефремова Юлия Лвовна
26.08.2012
Прошу объявить благодарность и выделить денежное поощрение за неравнодушие, профессионализм и оперативность при оказания содействия и помощи в возвращении домой на поездах пострадавших от наводнения отдыхающих в п. Новомихайловском Туапсинского района - Начальнику Сочинского производственного участка СРЖД РЫЖОВУ Сергею Петровичу - потрясена этим человеком! Если бы все чиновники так работали, у нас в стране уже давно был бы порядок! - Заведующей кассами п/п Сочи Пушкаревой Людмиле Петровне.
Подмосковный пассажир
09.09.2012
Уже сейчас, в сентябре, в электричках холодно. Двери в салон не фиксируются в закрытом положении или перекошены. Отовсюду дует. Снаружи стекла исписаны краской. На станциях укрыться от дождя/снега часто негде, от холода даже в теории не придумано. Билет купил, прошел, электричка отменилась и сиди на платформе, вместо того, чтобы сходить выпить кофе. Кстати, поставили бы уже автоматы с ними, если даже тепло обеспечить не можете. И туалеты. Интернет в пути еле ловит, чего еще делать в электричке - не понятно. И за эту дикость мы платим, а вы еще хотите пересадить всех из авто в общественный транспорт. Нет уж, с вами связываться - это только простывать, опаздывать и сталкиваться с маргиналами.
Антон
10.09.2012
Расскажу свою историю, связанную с РЖД. Ехал я тут на днях из прекрасного пригорода Московской области Шатура. Купил, как полагается, билет на электричку Шатура–Люберцы, обошелся он в 165 рублей. Ехал я не один, была со мной моя собака, доча Никуся. Дождались долгожданную электричку, на улице холод собачий плюс дождь, я замерз, а Никусика прям трясло от холода. Электропоезд, так сказать, стартовал именно из Шатуры в 17:05, и стоял вдали от перрона, а подать минут на 15 пораньше к платформе у РЖД, видимо, ума не хватает. Пусть, мол, люди стоят, мокнут и мерзнут, «вот это сервис». Ладно, дождались, уселись, собачонку усадил на руки. Укутал ее своим свитером, дабы хоть как-то согреть. Ехать чуть более 2-х часов, вонища в вагоне ужас, запах свежей мочи, разлитого пива, да и мусора вагон. Зачем убираться, ведь РЖД скот, видимо, возит, только вот еще и деньги берет, опять же «сервис». И поехали мы в «комфортабельном и чистом вагоне» (это сарказм) до дому. Спустя пару станций вагон наполнился, и, видимо, все так замерзли, что усердно дышали, и бздели - и тут стало хоть немного тепло. Опять же, к «сервису», недалекие машинисты, видимо, не могут додуматься включить отопление в вагоне. Видимо, распоряжения высшего руководства не было. Высшее руководство экономит. Ну да Бог с ним, едем и едем, уже лишь бы доехать до дому и все. А не, не тут-то было. Рано расслабляетесь, господа, тут идут контролеры. Против них я ничего не имел до этого времени. Да, они ловят «зайцев», но тут случилось чудо))). В роли чуда выступает контролер всея Руси Жукова Екатерина Юрьевна, типаж такой рязанской базарной халды. Опять же, видимо для поддержания имиджу и статусу для РЖД. И с вопросом показать билетик я ей протягиваю билет на электричку - вот он. И дальше я слышу фразу: на собаку? У меня, видимо, было недоумение на лице, до этого, сколько ездил, таких вопросов не возникало. И тут же тыкает какое-то постановление (книжечку и обведенный пункт) о провозе животных, вроде 111. На что я спрашиваю, а где, дескать, цены? И слышу, ну, типа, 60 рублей, откуда это цена? Должен же быть хоть какой-то прайс услуг или типа того. А тут рязанская баба почесала свою тыковку и выдала: «ну типа». Господа РЖД, если Вы желаете брать за свой "сервис" деньги даже с собак, то 1) будьте добры, организуйте его; 2) приготовьте ценообразование и на станциях развесьте, то есть элементарно уведомите пассажиров. Такими темпами я бы поехал на автобусе, где никогда на собаку, сидящую на руках, никто не требовал билета, даже детского. Да и в самолете летали без проблем, и никаких дополнительных поборов. Но, видимо, то ли я понравился контролеру, то ли собака моя покоя не давала Жуковой Екатерине Юрьевне, ведь с ее габаритами навряд ли бы она догнала «зайцев», ехавших в вагоне, которых было предостаточно. Но ей необходимо сделать «план продаж» для РЖД. Бог с ним, заплатил 60 рублей за свою "дочурку". Только вот в билете написано странно, а именно «станция отправления и назначения: От Хрипать до Коренева» (там всего где-то 5 станций), то есть она просто подбила сумму к 60 рублям. Как перед этим ляпнула ценник и выбила чек. Только вот я ехал до Люберец. А если бы на станции Люберцы у меня потребовали билет на собаку? Показал бы я им, а в ответ услышал: «А вы знаете, Ваша собака только до Коренева», видимо, она там должна была выйти и до Люберец бежать. Не кажется ли Вам, уважаемые РЖДки, что должны быть какие-то соответствия? Выйдя на станции своего назначения, в Люберцах, и идя мимо касс, думаю, дай спрошу в кассе билет для собаки. На что увидел удивленное лицо кассира и слова «Молодой человек, не дурите мне голову, мне еще работать». В общем, какие–то разногласия, ведь Жукова с пеной у рта в истерии закатывает, что билет должен быть. Уважаемые РЖДки, Вы уже определитесь и научите врать свой персонал в одном направлении. А то я не понимаю, какую сумму мне платить в следующий раз за так называемый Ваш «фешенебельный сервис». Чтобы проехаться в комфорте мне и моей собаке. Прежде чем рвать с людей деньги, организуйте для этого элементарные вещи, чтобы пассажир не был огорошен какой-то нелепой суммой во время проезда, а изначально мог ознакомиться с тарификацией на станции. Мне не жалко этих 60–ти рублей (пусть руководство достроит свои дачи), просто неприятно. И с каждым днем я все больше и больше убеждаюсь, что сервис в РЖД просто ужасен, будь это поезд дальнего следования или так, электричка. А на вопрос мой - где же, все-таки, я могу увидеть прейскурант РЖД, так и не ответили, запулили шаблонный и невнятный ответ и все на этом.
Татьяна
29.11.2012
Я как-то раз покупала билет от ст. Александров до Москвы. Очередь. Электричка скоро отправится. Вот этим и пользуется кассир, продала билет на мою собаку (вес 2 кг. 600 гр.) аж за 120 рублей! Прибежали, успели. Идут контролеры, при проверке билетов выясняется, что я сама должна знать цену на билет, а на таких собак и билета не надо было.
Ольга
31.05.2013
У РЖД все разработано. Перевозка домашних животных осуществляется в соответствии с "Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на Федеральном железнодорожном транспорте" Просто вы думаете, что у этого контролера есть какое-то спец. образование. Уж про самолет не темните, вас бы туда не пустили без справки паспорта ветеринарного, а в Питере ещё точно знаю и чип считывают который вы заранее в ветклинике должны ввести животному. Мы кошку в поезде везли билет на неё в багажном отделение оформляли, уж про электрички не знаю. Чем умничать сидеть просветитесь сначала, не платили бы и всё, не выгнала бы она вас. "Убираться не надо", пиво разливать и мусор кидать в вагоне это нормально, это наверное работники РЖД сами делают перед посадкой. А вы уверены, что в этом вагоне исправна отопительная система была, причем тут машинисты. Просто вас видимо все раздражает, погода не правильная вы замерзли, одеваться по погоде надо, электричка вам не так подъехала, люди не правильные набились дышали больно усердно
Максимовы
17.09.2012
Выражаем искреннюю благодарность бригадиру поезда № 259 Анапа - Санкт-Петербург (13.09.2012 22-55) Олегу Викторовичу Бобровских и проводнице Лене за отзывчивое и доброе отношение к пассажирам. Мира, благополучия и доброго пути. С уважением, семья Максимовых (г. Липецк).
Евгений Горлов
24.09.2012
В сентябре мы с женой ездили в Уфу на поезде №347-348 Санкт-Петербург-Уфа, и обратно в родную Кострому. Увидели отзывчивых, внимательных и любящих свою работу проводников:Кучерову Наталию Алексеевну, Алиеву Гульсину Таримбековну, Туембетову Гузель Зайнуллловну, и Кузьмину Татьяну Викторовну, мы думаем, что и другие пассажиры ехавшие вместе с нами тоже присоединились бы к нашей просьбе к руководству Р. Ж. Д. о материальном поощрении выше указанных работников. Желаем солнца на земле и неба нежно-голубого, любви и радости всем вам, и счастья самого земного!Семья Горловых г. Кострома тел.: 89103710014.
Сергей Иванов
29.09.2012
С момента образования ОАО «Федеральная Пассажирская Компания» (дочернее предприятие ОАО "РЖД") мы почувствовали большие перемены в работе проводника. Теперь отказ пассажира попить чайку - для проводника пассажирского вагона сродни катастрофе. Заниматься обслуживанием пассажиров стало некогда - надо заставить их купить печенье, липкий, тающий на жаре шоколад и отнюдь не полезный для здоровья лимонад. Служебное купе проводника напоминает какой-то торговый ларек. А ведь люди устраивались на работу не продавцами или менеджерами по продажам. Руководство настаивает: каждый, кто сел в поезд, в пути просто обязан что-то купить. Проводник должен наторговать на сумму в расчете 20 рублей с пассажира. Часто люди берут в дорогу свой чай и еду. Как продать людям то, что им не нужно? На основании плановых заданий филиалов ОАО «Федеральная Пассажирская Компания» разработаны нормы (!) выдачи и реализации продуктов чайной торговли в зависимости от категории вагона. Один из проводников провёз в плацкартном вагоне 165 пассажиров. Никто из них покупать чай по 22 руб. за стакан не захотел - нет у людей лишних денег, иначе ездили бы вагоном люкс. Брали только кипяток. А в результате проводнику, за невыпитый ими чай, пришлось заплатить 3, 3 тыс. руб. из своего кармана. Иначе он не выполнил бы "норму реализации чайной продукции". Но ведь карман-то у него не такой уж толстый. Что ему делать? Либо тащить домой мешок с "подарками", кормить свою семью казённым печеньем, поить драгоценным чаем по 19 руб. за пакетик, либо искать ещё какой-то способ покрыть убытки. В прежние времена для "левых" доходов использовали провоз "зайцев" и "китайки" (продажу уже использованного белья), а также доставку за деньги чужих посылок. Но только всё это дело рискованное - если попадёшься (а ревизоры не дремлют), запросто можно лишиться работы. Да и постельное белье пассажиры давно уже оплачивают в билетных кассах. Может, стоило бы облегчить проводникам жизнь и открыть базары прямо на вокзалах - пусть торгуют, выполняя спущенный сверху план? Все боятся об этом говорить, потому, что не хотят лишиться работы. Просьба разобраться с этим безобразием. У проводников и без того зарплата небольшая. Торговая наценка в поездах превышает все мыслимые пределы, цены в поездах на порядок выше, чем в магазинах. Так, 10-граммовый пакетик сахара стоит 3 рубля. Килограмм обойдется в 300 рублей - настоящий золотой песок! А самый дешевый пакет чая с логотипом "РЖД" стоит 12 рублей. Хотя, «Росжелдорснаб» - подразделение ОАО «РЖД», занимающееся организацией поставок для компании, - проводил тендер на поставку чая, кофе, сахара и сливок для поездов. Согласно техническому заданию, черный чай с логотипом "РЖД" предлагалось закупать по 82 копейки за пакетик. А 10 граммов сахара - за 49 копеек. В целом складывается впечатление, что над маркетинговыми ходами на железной дороге голову не ломают. Зачем, если проще заломить цену?! Зачем делать цены привлекательными для покупателей, если можно просто-напросто спустить план для проводников? Те ведь побоятся открыто жаловаться. И не зря. Руководство крайне критично относится к своим подчиненным. В последнее время руководители ОАО «Федеральная Пассажирская Компания» (дочернее предприятие ОАО "РЖД"), так увлекшись повышением уровня обслуживания пассажиров на поездах, забыли кто такой проводник. Мы лета всегда с нетерпением ждём. У нас маленькая зарплата, а летом есть возможность заработать. Поэтому с "колёс" не слезаем месяц, хорошо, если бываем дома четыре дня. Не от хорошей жизни мы лезем на эти "колёса" - семьи кормить надо. Но сейчас зарплата у нас всё ниже и ниже, переработка часов, если она есть, прячется. Теперь требуют от нас ещё и 100-процентной реализации чайной продукции. А чай очень дорог - 22 руб. за стакан, люди его не берут. И мы вынуждены платить за него из своей зарплаты. Детей не видим, ничего не видим и нормальных денег заработать не можем. Помогите нам!
Олеся
30.11.2012
Согласна на 100%! А наше руководство твердит, что Якунин - ягодка волчья, этим людей привлекает. А то, как наши пассажиры, без б/п да сладостей не доедут до места назначения!Сама уже смотреть на это всё не могу!
Lusi
23.12.2012
Сергундий, мы, наверное, в одной шарашкиной конторе работаем, так ты забыл про лотерейные билеты написать и прочие неликвиды, вроде журналов по 150 рэ. и другое разное...
Андрей
24.02.2013
Нужно в общественную приёмную Путина писать о такой проблеме, раз Якунин не реагирует.
Александр
10.05.2013
Ребята, какой Путин??? Если само правительство наше выставило дорогу на растерзание, сейчас на дороге людей с техническими навыками не осталось - одни менеджеры, которым только прибыль давай, штат руководства раздут, как воздушный шар с огромными зарплатами, а рабочим платят крохи, а ведь безопасность зависит прежде всего от действий этих самых рабочих. А получается как платят - так люди и работают. Времена энтузиазма давно в прошлом, людям надо семьи кормить.
Наталья
16.01.2014
Причем, официальной документации на то, что работники фпк имеют право продавать и по какой цене не существует!
Кулькова Любовь Васильевна
04.10.2012
Я живу в Сердобске и 3 октября 2012 года пришлось ехать в больницу, которая находится в г. Пенза. Т. к. я пенсионерка и поезда мне не по карману поехала на электропоезде № 6042 "Ртищево-1-Пенза-3" и не пожалела. В электричке тепло, чисто, кассиры внимательные, вежливые, все объясняют, одеты в форменную одежду. Спасибо их руководству, что навели порядок!
Аль-Джанаби Лилия Ивановна
04.10.2012
Хочу выразить свою благодарность кассиру Приволжской железной дороги г. Астрахань, Яшниковой Наталье Владимировне. Так получилось, что за последние два месяца мне пришлось четыре раза обращаться в кассы за билетами. Каждый раз обслуживалась у Натальи Владимировны. Ее профессионализм и внимательность выше всяких похвал. Всегда приветлива, доброжелательна, внимательна. Очень помогла в приобретении нужных билетов, когда это было практически невозможно сделать. Очень хотелось бы, чтобы в кассах РЖД работало бы побольше таких замечательных сотрудников. Еще раз выношу глубокую признательность Яшниковой Наталье Владимировне. С уважением, Аль-Джанаби Лилия Ивановна. 4 октября 2012 г.
Ксения
10.10.2012
По поводу единой справочной службы обслуживания клиентов (88007750000). Понятно, что девочки устают по 30 раз сообщать одну и ту же информацию, но на такой работе как у них нужно быть готовым к повторным вопросам. Я только уточнила, во сколько сапсан выезжает из нижнего, и услышала в ответ сначала долгое молчание, потом: "Я вам уже сказала во сколько, вы меня вообще слушаете или нет?" Это вообще, что за разговоры? И замечательно, что "все разговоры записываются", рекомендую прослушать 10.10.2012 в 12:50.