Технический центр Юнит

Не советовал бы я этот сервис. с 1-го раза ни что нормально сделать не могут. Заинтересованности нет. В общем зажирели.

Необходимо было заменить масло с фильтром на BMW F20. Позвонил, сказали масло и фильтр в наличии, записался на вечер. Приехал, сдал машину и её забрали на 3, 5 часа! Притом как после оказалось, у них не было фильтра в наличии и об этом на протяжении часа никто не мог сообщить. Итог, операция, которая должна была занять 20 минут - заняла 3, 5 часа. Если ЮНИТ не может нормально отработать такое простое действие - фигня этот центр. Никому не советую.

Встречают по одежке. Следуя этой поговорке, встречают на ресепшн в Техцентре Юнит девушки модельной внешности, зазывно привлекая к стойке оформления. Далее берутся за дело мастера "умею все". Заблокировали АКПП на ML 320, пришлось вызывать эвакуатор и пилить в другой сервис. На Ак. Варги, больше ни ногой.

Проверяйте документы не отходя от кассы! Мой отзыв о чудо-сервисе тут: http://otzovik.com/review_626336.html.

Остерегайтесь. Этот сервис ничего общего с указанными марками не имеет, даже не понимает, как эти машины вообще работают. Один раз сломали, что-то в ходовой, при проверке тормозной системе, второй раз перелили масло в коробку (доливка), а вот сегодня (01.09.2013) утром, был просто гениальный мастер на дежурстве. Звоню (в СЦ на Дмитровке) в 06:30 и сообщаю, что машина (МБ W210) не открывается, так как реле вентилятор не отключило и АКБ подсело основательно. Что можно сделать? Говорит: привозите машину. Я в ответ: так я не могу попасть в машину. у Вас нет выездного мастера или эвакуатора, а он мне: привозите машину к нам, я так ничем Вам помочь не могу. Я все же спрашиваю, а если я как-то машину к Вам привезу, Вы мне ее откроете? И как Вы думаете, что в ответ? Я не разбираюсь, Вы позвоните после 9 часов. Я просто в недоумении. Что это было сейчас? Я в Юнит звоню же. Короче, у него был только один ответ, привезите машину, посмотрим. И как после такого, им машину доверять?

На сегодняшний день мой автомобиль (SLK350, наряд 59/12/8) в ремонте уже 11 дней - столько длится плановое ТО, ремонт переднего бампера и замена термостата под "руководством" мастера Александра на Волочаевской. При приемке я сообщил, что руль немного вправо ведет, попросил проверить ходовую и сделать сход-развал (теперь жалею). Через 3 дня мне позвонили и сказали, что проблема в задней подвеске, надо поменять стяжки и балки - 45 т. р., подумал, вот не везет, 18000 пробега и приплыли, ну ок, меняем. Еще через день говорят, что в амортизаторе проблема. Думаю, они профессионалы, им виднее. После этого тишина. Позвонил сам на 7-й день ремонта - сказали, что все готово, только сход-развал сделать не получается, ищут причину. Опять тишина. Сегодня уже 11 дней, как "ремонтируют", а причину найти не могут и когда машина будет готова, не знают. Зато знают, что стоимость моего ТО и ремонта уже 100 т. р. (на текущий момент). Понимаю, "мерс" дорогой в обслуживании, но должны же быть какие-то пределы. Вот и задаешься после этого вопросом, а нужно ли, реально, было менять что-то в подвеске и амортизатор новый ставить или проблема была в чем-то другом? Зато вопроса, приезжать ли в "Юнит" или выбрать другой центр, больше не стоит.

Первый раз обратился на СТО ЮНИТ три года назад, когда перешел на марку BMW, вопрос был в диагностике, диагностика не состоялась после 40 минут ожидания в зоне отдыха, а мнение о менеджерах сформировалось как о "жирных котах" усевшихся в кресла и сейчас после трёх лет, вроде как всё забылось, обида прошла, вновь эффект дежавю, только коты потолстели, я опять прождал полчаса, а авто как стоял на улице, так и ожидал мастера. При этом мастер прояснил, что ждать не нужно - диагностику сделают сейчас. Разговор надменный, неспешный, думаю моя точка зрения взвешенная, т. к. всё это время я же обслуживал авто в другом тех. центре. Боюсь, что сейчас силой меня в ЮНИТ не загнать.

Приехал вечером на диагностику 1-ый раз в этот сервис. Записался, отдал ключи, стал ждать своей очереди. Через два часа звонят и просят извинения за то, что не уточнили модель двигателя (у меня дизель), потому, что мастер будет только завтра с утра. Ладно, приехал на следующий день. Провели диагностику и выяснили, что сбой в вакуумной системе. Я дал добро на диагностику этой системы. По прошествии 3-х часов решил посмотреть чем они там занимаются. У машины минут 5 никого не было (мастер занимался другим авто), потом подошел мастер и сказал, что надо оставлять авто до завтра и с утра ей займется дизелист (за 2500 в час). Они мол посмотрели где могли целостность трубок (даже где-то в салоне под ногами) и не могут найти неисправность, при этом даже не сняв верхнюю крышку (пластиковую, эстетическую) из-за, которой ничего не видно. Я им показал место (оно было видно) где стоит посмотреть повнимательней, на предмет-все ли на месте, так как там была не заглушенная трубка. Через 20 минут я уехал на исправной машине. Там соскочила тонкая трубка и вызвала нарушения в работе системы. Итог: общее потраченное время 6 часов и 4 тысячи рублей.

Пригонял все авто семьи bmw e60 e65 все неполадки устранили, сделали скидку. Всё супер.

В августе 2011 года сломалась "Турбина" на моей BMW 320D (E90). 3 сентября 2011 года, я привез на ЭВАКУАТОРЕ автомобиль марки BMW модель 320D (E90) на ремонт в круглосуточный автосервис, имеющий официальную лицензию БМВ, а точнее "Юнит" ЮГО-ЗАПАД. В момент передачи автомобиля в ремонт, я предупредил мастера-приемщика о том, что автомобиль не надо заводить, но он в свою очередь проигнорировал мои слова, завел авто и поехал в ремонтную зону. Я попросил выяснить причину поломки "Турбины", устранение причин, и замена на новую "Турбину", привезенную мной (полностью исправная, новая с гарантией), а так же полное ТО и диагностика всего авто с исправлением недочетов. В течении дня вышеуказанные работы были исполнены: • Выяснили, что турбина вышла из строя по причине сломанного кожуха воздушного фильтра, который мне удачно поменяли. И следом установили Турбину. • Заменили масло, все фильтры, диагностика показала, что необходима замена колодок и дисков тормозов по кругу автомобиля - сделали. Короче говоря, все, что рекомендовал сделать мастер, мы сделали. В 23.00 3 сентября 2011 года, я оплатил заказ-наряд, и пошел на выход, где меня ждал мастер-приемщик на моем автомобиле, не дав ни каких рекомендации, уступил мне место и пожелал счастливого пути. Отрегулировав сиденья, зеркала, и т. д. Я перевел АКПП в положение D и тронулся, выезжая на оживленную дорогу я слегка нажал на педаль газа, я почувствовал, как двигатель начал нестабильно работать (обороты прыгали 700-1000 обмин). Я включил аварийку, и встал в крайний правый ряд. АКПП поставил в режим Р. Обороты прыгали еще несколько секунд, после чего, обороты начали самопроизвольно расти. Стрелка тахометра зашкаливала, в ту же секунду я выдернул ключ из зажигания, но картина не изменилась, автомобиль продолжал работать, белый столб дыма, и грохот на всю улицу, недолго думая, я решил обесточить авто, и ринулся к аккумулятору, но только я подошел к багажнику авто заглохло с безумным металлическим звоном, после чего автомобиль не заводился. В данный момент сужусь с ООО "АНТАИЛ", кто не понял это юр. название Юнит Юго-Запад. Дело проигрываю, если кто имеет аналогичный опыт помогите, я проигрываю дело по глупости.

Приехали в "ЮНИТ" 24 февраля 2013 года (Дмитровское шоссе, д. 137). Необходимо было поменять передний сальник коленчатого вала на BMW 320 дизель (такой диагноз нам поставили в другом автосервисе, в котором работают наши друзья, до приезда в "ЮНИТ"). Для замены сальника необходимо было открутить шкив специальным ключом, которого в обычных сервисах нет, а шкив у нас новый, оригинальный, меняли 15000 км назад (именно по этой причине мы и поехали в "ЮНИТ"). Наши друзья предприняли попытку открутить шкив с помощью имеющихся инструментов, но увы, без спец. ключа сделать не получилось. Во время попытки откручивания шкива был надломлен уголок одного из шести зубцов (надлом не более 2х миллиметров!), что было знаком прекратить данную работу. Именно по этой причине мы и поехали в "ЮНИТ". Машину отогнали в ремзону в 16:06. Каково было наше удивление, через полтора часа отвисания на подъемнике в ремзоне специалист Андрей не сделал ничего, кроме того, что снял защиту и сказал нам подойти к мастеру-приемщику Сергею (редкостный хам), который по каким-то причинам не посчитал нужным к нам подойти за полтора часа ожидания. Подойдя к Сергею, мы были шокированы новым диагнозом нашей поломки авто - "Это не сальник течет, это у вас турбина сломалась!" (несмотря на то, что приехали на ремонт с четко поставленной задачей - замена переднего сальника коленчатого вала). Далее начинается самое интересное. Ожидаем Сергея в ремзоне рядом с машиной. С нами несколько механиков, в том числе мастер Андрей. Подходит Сергей и подводит нас к автомобилю, подвешенному на подъемнике, и показывает нам поломанный зубец шкива. К нашему удивлению, мы увидели не надломленный на 2мм зубец, а сломанный почти до основания зубец. И все находящиеся рядом механики загалдели, что открутить вряд ли получится и необходима замена шкива. Но мы точно знали, что зубец был надломлен несущественно, т. к. проторчали в предыдущем сервисе до четырех утра и контролировали весь процесс. Из этого становится ясно, что зубец отломали умышленно в "Юните". Дабы просто развести нас на покупку нового шкива (неоригинал (FEBI) стоимостью 8 900 руб. под видом оригинала, как нам утверждал Сергей). С этого момента в течение трех часов мы ни на шаг не отходили от автомобиля. Благо, открутили наш шкив без проблем (хотя говорили, что это невозможно!) Через три часа работа была выполнена, сальник заменен. Далее переходим к оплате за выполненную работу. И тут у нас снова вопрос! Договаривались о стоимости в 2 500 руб., а Сергей нам дает бумагу на оплату в 3 198 руб. с учетом скидки по акции. На вопрос, почему увеличилась стоимость, получили ответ - вам же отмывали от масла агрегаты, днище мотора и защиту! Но он ошибался, т. к. не знал, что все время мы контролировали процесс ремонта нашего авто. А по факту мыли только место вокруг сальника. И это далеко не то, что указал нам Сергей. После он вышел в ремзону, видимо, чтобы проверить наши слова, вернувшись, демонстративно порвал заказ-наряд. После распечатал новый на сумму 2 494, 92 руб. (получается, что многие работы вписываются в заказ-наряды просто из головы! Будьте внимательны!). Далее идем принимать автомобиль, видим, что водительский коврик (светлый салон, ковры велюр светлые) испачкан в масле от ботинок работников сервиса. Мыть за собой, естественно, работники не стали. Итого на замену переднего сальника коленчатого вала нами было потрачено почти четыре с половиной часа (с 16:06 до 20:23). Плюс неприятные моменты развода и проведения трех часов в ремзоне! Но на этом наши неприятности не закончились. По пути домой из сервиса был слышен громкий звук мотора, который раньше не слышали. Остановились, открыли капот и снова были удивлены профессиональным навыкам работников "Юнита" (а именно мастер - Андрей). Звук исходил из патрубка воздушного фильтра, который забыли одеть или не смогли. Декоративная крышка мотора была прикручена, но не вставлена в пазы, а ее передняя часть была не закреплена. Это просто ужас какой-то! Были вынуждены заехать в другой сервис по пути домой для правильной установки деталей. Теперь у нас сомнения по качеству замены сальника (время покажет). Деньги небольшие, но неприятно. Больше туда не поедем и друзьям, однозначно, не посоветуем. Кстати, за доставленные неудобства никто даже и не подумал извиниться (на заметку, устранение данной неисправности занимает обычно в сервисе от 45 минут до полутора часа). Вывод: под видом фирмового сервиса скрывается обычный сервис с неквалифицированными работниками и громким названием "ЮНИТ".

Не заводился автомобиль. На эвакуаторе еду в Юнит. Вердикт: сгорел ЦБУ двигателя. Возили куда-то ЦБУ, проверяли. Ремонт 38 тыс. руб., замена около 50 тыс. руб. Забрал авто в другой сервис. ЦБУ исправен. Вопрос электрики решился за 8 тыс. руб.

Бэха 07 года всё в норме, начала глючить сигнализация, на холодную заводилась с десятого раза, молодцы вылечили + прошили мозги лошадке прогой от диллеров. Теперь всё ок. Да и отношение человеческое, отвечают на все вопросы чётко и по делу. В двух словах: цена - качество.

Самый плохой сервис! Никому не советую там обслуживать свой а/м. В двух словах: Мерс slk w170. Неожиданно машинка стала время от времени произвольно тормозить в пол при легком нажатии на педаль тормоза и загорелось ESP BAS. Обратился в Юнит. Предложили заменить жгут проводки двигателя. Заказал, заменили. Ничего не изменилось по тормозам. В итоге, заменил датчик положения тормозного штока. За замену жгута проводки отдал штуку зелени. Датчик купил за двести долларов. Короче тысячу выкинул просто так. Отношение к клиентам просто наплевательское.

Звоню вчера в Юнит на Дмитровке, записаться на диагностику. Записывают на 9 утра и при этом договариваемся, что я сразу заезжаю т. к. по записи. Приехав 8.55 наблюдаю на табло номер своего авто в строке 9.00-10.00., сдал авто и жду. Каково было мое удивление, когда мастер вышел и отогнал мой авто от ворот сервиса на стоянку. На мой вопрос сказали, что надо немножко подождать. Я ждал до 12.10 (больше 3-х часов) и потребовал ключи от машины и поехал в Бламерс, где мне за 15 минут и 500 рублей отдиагностировали догреватель эбер. Телефон Юнита стер, туда больше ни ногой, чего и Вам желаю, и денег они хотели 2800 р.

Много писать не буду, но своим гостеприимством они берут вверх, а работу не делают вообще. Оставил Ауди 6 на диагностику этим летом. Причина неполадок была в том, что при включенном климате, машина со старта дергалась, ну вообщем отремонтировали за 8500р. Хватило на 2 дня, машина 2009 года.

Почему изначально выбрала Юнит и обращалась повторно: 1. Удобный график работы. Работают круглосуточно, я почти всегда приезжала ночью, после работы. Другого свободного времени у меня нет. 2. Звонят минута в минуту, как и обещают. Тоже круто! 3. Есть все услуги, тот же эвакуатор, например. Хоть это и подрядные организации, и я, возможно, где-то плачу больше, но все равно мне нужно знать только номер телефона Юнит, больше никого сама я не ищу. 4. Терпеливые сотрудники :) Однажды пришлось возмущаться, хамства в ответ не услышала. Все выслушали :)))

У меня Мерседес 2002 г., пробег 120 тыс. км., из которых 40 тыс. моих. За два года эксплуатации ни одного нарекания к автомобилю не было. Недавно стала уходить из бачка охлаждающая жидкость, и на 2 дня не хватало. Поехала в Юнит, сделали ремонт, износились, говорят, уплотнительные кольца. Заменили. Через пару дней опять то же самое, приезжаю туда, посмотрим, говорят, еще раз. Через 2 дня опять "день сурка". Приезжаю снова. Мне говорят "попробуем машину остудить часов 5, потом кольца менять, на горячую, наверное, делали". Блин, у вас откуда руки растут? Если правила требуют менять резинки на охлажденный автомобиль, какого вы на горячую меняли? Тем более, что каждый раз машину забирали на сутки.

8 ноября съездил в техцентр "Юнит" на Дмитровском шоссе, приезжаю, значит, и говорю: "Двигатель колбасит на холостых", номер авто 258, давление топлива в норме, подушки меняли, КВКГ меняли, свечи меняли, патрубок смотрели, по результатам диагностики: неправильная смесь в 2х цилиндрах из 6, и плавает по разным цилиндрам. Мастер приемщик говорит: "Нужна диагностика" ("Гений", - подумал я!), стоит 2400 (ну, думаю, сейчас парни все решат, и прям песня будет у меня, не машина). Через час приходит он ко мне и говорит: "У вас смесь неправильная в 2х цилиндрах" (это же просто открытие какое-то для меня, я об этом узнал за 500 рублей и 15 минут, но чтобы еще раз за 2400 и час времени!). И такой спрашивает у меня: "Что делать дальше будем???". Я, что, моторист что ли, знал бы, что делать, уж бы к вам не ехал бы. - Искать причину этого, - говорю я. - А как именно?? - Знал бы как, к вам бы не поехал. - Может давление в горшках померить??? - А что, бывали случаи??? - Мерьте. Через час приходит и говорит: "Давление в норме, поменяли там катушки местами, и все теперь ОК, распишитесь, оплатите и уезжайте". Отдал 5 150, выезжаю, а оно как колбасило, так и колбасит. Вызываю мастера-приемщика, спрашиваю: "Что за ...??". - Это нормальная работа двигателя, так и должно быть, не парьтесь. Я офигеваю, мозг кипит, говорю: "А че сразу-то не сказали, что это нормально?". - А вы сами согласились на все то, что мы делали, все это было с вашей подачи. Короче, потом он приплел туда автомат почему-то, что там масло поменять надо, а масло я уже менял, тогда была история, что типа 8 литров масла - это ни что. Я конечно понимаю, что за простецкие работы проще бабла драть и не париться, но нужно решать проблемы клиента. Почему у ОД комплексная диагностика 4300, а тут, чтобы выяснить причину (по прикидам) где-то 20 косарей на диагностику только выложить надо. Больше я туда ни ногой и вам не советую!

У меня БМВ 325 2005 года, пробег 75000. Приехал к ним, поменяли масло, свечи, колодки, сделали диагностику. Сказали машина в отличном состоянии. Проходит неделя, еду-еду и вдруг из под капота дым пошел. Звоню, говорю: "вы че блин делали диагностику, с какого у меня под капотом начало дымиться?" Приезжаю на эвакуаторе, говорят, что у вас сгорел генератор. Как???? 75 т. км. пробега всего. Как он мог полететь (такое чувство, что они постарались), короче 28 т. р. за генератор ушло. Езжу дальше. Проходит еще 2 недели, начал руль бить. Приезжаю снова к ним, делаю диагностику и говорят: тормозные диски в хлам из-за них при торможении идет вибрация. А когда меняли колодки не видели что ли???? Снова вопрос: машина прошла всего 75 т. км., как тормозные диски стерлись? Ответ: это для БМВ нормально. Короче, насчитали мне по ходовке 69 т. р. только запчастей. Подскажите, где нормальный сервис есть?????

Занесла нелегкая - ехать в Ротэкс было в лом по пробкам! Сетевая ловля лохов: мы крутые, у нас сеть, ресепш, бесплатная чашка кофе на знакомство, накопительная карта, мальчоночки и девочки, которые ржут как буденовские кони, не стесняясь клиентов. Бесплатная диагностика – когда машина висит и разобрана, клиента разводят на всю ходовую, надо или не надо ему, считают запчасти по 2 т. р., потом они же вылезают по 15 т. р. За одну операцию содрать деньги два раза – их бизнес! Запчасти – 2 цены от средних по городу. Опытных слесарей не хватает, бегают от машины к машине, надо стоять над душой и смотреть в глаза или делать понимающий вид. Отвечу за Отзыв на любом суде или еще где! НА_ХЛО_БУЧ_КА!

Здравствуйте! Хочу поделиться опытом обслуживания в этом сервисе. В ”Юнит” на Дмитровке обслуживаюсь достаточно давно и ремонтируюсь только там, любая проблема и только туда, таскаю туда кучу денег, т. к. обслуживаю BMW 7 серии. И вот…поломка… потихоньку уходит охлаждающая жидкость, в течение недели я постоянно следил и подливал эту жижу, жидкость до минимума уходила за 3 дня. Дальше я еду в “Юнит”, диагностика и вердикт - замена шланга нижнего расширительного бочка. Делают замену, за шланг - 1200 р., работа - 2000 р., в итоге, с радостным лицом оттуда уезжаю. Проходит 4 дня, из которых только 2 дня авто передвигался, за жидкостью я больше не следил…, двигаясь по дороге в пробке, неожиданно загорелась лампа уровня охлаждающей жидкости и буквально через 5 мин. рванула охлаж. жидкость под капотом. Прикатываю авто в “Юнит” вердикт - прокладка головки блока и сам блок! В итоге - в районе 70 т. р. и даже скидку не предложили! На вопрос, кто виноват, прозвучал в мою сторону ответ - конечно же, не мы, мы провели экспертизу и поломка случилась не по нашей вине… наверно, я несвоевременно обследовал машину в их сервисе…. В результате, у меня своя правда: течь они не устранили, заменив шланг, это факт. В результате понижения уровня охлаждающей жидкости, образовалась воздушная пробка в радиаторе и вскипание жидкости, что, в свою очередь, привело к тому, что головка блока практически осталась без охлаждения. P.S. Низкий уровень ОЖ может привести к перегреву, пробитию прокладки “головы”! Вот так, а я-то думал, что не надо думать о поломке машины, пригнал туда вовремя, диагностика, и все отремонтирую, если надо, и машинка в дороге не подведет, т. к. специалисты все решат, а в итоге оказались неквалифицированные спецы и из-за них была глобальная проблема на дороге... остановка в 3-м ряду скоростного шоссе без аварийки из-за сдохнувшего аккумулятора и целая проблема погрузки авто на эвакуатор!

Здравствуйте! Хочу поделиться опытом обслуживания в этом сервисе. В "Юнит" обслуживаюсь достаточно давно и ремонтируюсь только там, любая проблема и только туда, таскаю туда кучу денег, т. к обслуживаю BMW 7 серии. И вот поломка, потихоньку уходит охлаждающая жидкость, в течении недели я постоянно следил и подливал эту жижу, жидкость до минимума уходила за 3 дня. Дальше я еду в "Юнит", диагностика и вердикт, замена шланга нижнего расширительного бочка. Делают замену, за шланг 1200 р., работа 2000 р., в итоге с радостным лицом оттуда уезжаю. Проходит 4 дня, из которых только 2 дня авто передвигался, за жидкостью я больше не следил, двигаясь по дороге в пробке, неожиданно загорелась лампа уровня охлаждающей жидкости и буквально через 5мин рванула охлаждающая жидкость под капотом. Прикатываю авто в "ЮНИТ", вердикт, прокладка головки блока и сам блок. В итоге в районе 70 т. р. и даже скидку не предложили. На вопрос, кто виноват, прозвучал в мою сторону ответ, конечно же не мы. Мы провели экспертизу и поломка случилась не по нашей вине, наверно, я не своевременно обследовал машину в их сервисе. В результате у меня своя правда: течь, они не устранили заменив шланг, это факт. В результате понижения уровня охлаждающей жидкости образовалась воздушная пробка в радиаторе и вскипание жидкости, что в свою очередь привело к тому, что головка блока практически осталась без охлаждения. P.S. Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву, пробитию прокладки "головы". Вот так. А я то думал, что не надо думать о поломке машины, пригнал туда во время, диагностика и все отремонтируют, если надо, и машинка в дороге не подведет т. к специалисты все решат, а в итоге оказались плохие специалисты и из-за них была глобальная проблема на дороге. Остановка в 3-м ряду скоростного шоссе, без аварийки, из-за сдохнувшего аккумулятора и целая проблема погрузки авто на эвакуатор.

Оставил им машину на ходу после ТО и диагностики у официалов (буквально с неделю до этого), чтобы заменить подшипник ступицы, саленблок, стойки стабилизатора, ну, и сэкономить по сравнению с официалами (наивный), а забирал уже машину на эвакуаторе, потому что она тупо не заводилась, после того как над авто поколупались профи из Юнита. Сделали всё технично, позвонили "всё готово, забирайте", приехал "машина готова, тест-драйв сделали", оплачиваю в кассу, иду забирать на стоянку. Не заводится, кручу, кручу - ни фига. Что такое? Мне говорят, что не знают, как такое может быть, типа, ездила, и нужно делать диагностику. Оставляю на диагностику, говорят, что в движке нет компрессии. Как? С какого? Мол, нужно сделать дефектовку и это обойдётся в 68 тысяч. Я обалдел, заменил, блин, подшипник. Вызываю эвакуатор и увожу подальше свою машину, пока её там по частям не разобрали. Вчера девочка звонит такая: «Здравствуйте, это компания Юнит, вы недавно обслуживались в нашем тех. центре, какую оценку вы можете дать…». Ох …набрал воздух в лёгкие и дал свою оценку. Девушка обещала во всём разобраться. Ага, как только доделает маникюр. Собираю, короче, бумажки и буду уже с юристами решать, что и как. Возможно, сглупил, что забрал машину, но, честно говоря, уже не хотел, чтобы машина и часа лишнего у них оставалась.

Привезла мини поменять свечи, залить масло. Все сделали (в кой-то веке не пугали несуществующими поломками) все вроде бы нормально, приезжаю забирать - вывозят мою машину, но с совершенно другими дисками! Начинаем им доказывать, что диски не мои, спрашиваем, может к ним еще какую-нибудь мини ставили. Мастер отвечает очень неуверенно, берет чек, не находит там ни одного пункта по которому требовались вообще какие-либо манипуляции с колесами и начинает уже уверенно нам доказывать, что колеса мои. До сих пор не понимаю какого черта они вообще снимали колеса. И они так и не признались!

Текло масло из под прокладки клапанной крышки. Приехал к ним поменяли. Через 2 дня опять запах масла. Приехал, говорят, что надо менять клапан вентиляции картерных газов? А почему в 1 первый раз не проверили. Ок, поменял его и новую прокладку опять)) ))))))). Теперь течет еще хуже чем было, салон весь в дыму. Мотор в масле. Такое мнение, что ничего не сделали или поменяли только прокладку, а вдруг прокатит)) ))))). Оставил машину опять. Посмотрим что завтра скажут. Наверное скажут, что это не клапан, а что-то другое.)) )))))))))) Так и будем искать причину. За долбали.

Ржунемагу. ))) Подавляющее большинство авторов негативных отзывов, плачущих, что их разводят на деньги, реально ездят на таких "дровах", (что можно было бы по отдельным персонажам "бульдозером пройтись", но не буду людей в краску вгонять))) это как же надо не любить свою машину, чтобы доводить до такого состояния. Начинаешь ремонтировать одно, и тут же вылезает что-то ещё и пошло-поехало. Примеров таких могу привести стотыщпятьсот. И потом народ, больше конкретики (марка, модель, год, результаты диагностики, рекомендации и т. д.), а то какие-то одни голословные обвинения в адрес юнит-а. Пы. сы. Ещё, многие владельцы (МБ, БМВ) реально не в состоянии содержать данные марки авто, чем сокращают ресурс автомобиля в разы, а потом ноют: "здесь как дорого, здесь разводят". Езжайте к грачикам чиниться или пересаживайтесь на кредитомобили, они не ломаются. )))) Всем пис.

Хороший сервис, качественный подход к своему делу. А то, что некоторые ругают, так это наверно от незнания тех. состояния своего авто или просто проверяют на форумах, я хоть не особо в этом деле, но знаю, что новые рул. рейки продаются без тяг с наконеч., и за 125 тысяч пробега на мерседесе, чтобы было всё ок., не поверю. И, что бы дилеры сказали, что свечи менять не надо, то же не верю. Не надо на форумах слёзы лить, реально нормально обслуживайте свой авто и будете им довольны.

Приехал поменять колодки! Нашли поломку в двигателе (ржал не мог), говорю: какого вы туда полезли? Говорят переживаем за своих клиентов. Говорю, что за проблема (ах-ах-ах, говорят, у вас один котёл не работает). Я ржал не мог, говорю: кто проверял? Мне приводят мастера, который вообще не в курсе того, что на него вешают. В конечном счете послал их в жопу заплатил за колодки (точнее за замены) и уехал.

Согласен с первым отзывом. Сервис на Дмитровском шоссе. По стоимости работ цены берут из головы. Из последнего: был там 02.05.11 г. Машина - BMW. При вопросе сколько будет стоить поменять прокладку на двигателе, слесарь чешет репу и говорит: Надо снимать двигатель иначе туда не подлезть! По работам СТОИТЬ БУДЕТ наверное около 100 ТЫС. РУБЛЕЙ, но лучше у мастера приемщика спросить. Мастер приемщик, что - то прикинул и говорит: 50000 руб. Работы: 30000 руб., зап. части: 20000руб. В итоге, цена в Борисхоффе: 18000 руб. (с запчастями), а, в Автодоме: 20000 руб. (с запчастями). На счет снимать двигатель, чтоб поменять прокладку ВСЕ оф. дилеры ржали очень долго!