Российские Железные Дороги

Вагоны Уральской железной дороги совсем не соответствуют норме. В некоторых вагонах не открываются окна, нет вентиляции, температура доходит в летнее время до 40 градусов, а цены растут, как за обслуживание высшего класса, а на самом деле перевозят, как скот!

Хочу выразить свою благодарность начальнику поезда № 335 Хажиахметову Владиславу Рафиковичу, за добросовестный труд, понимание, честность, хорошее отношение к людям. 25 мая 2013 года отправила маму с дочкой из Екатеринбурга в Вятские Поляны, т. к. они ехали в первые, Владислав Рафикович, уделил внимание, помог им в поездке. Побольше таких работников в РЖД, отзывчивых, понимающих, способных помочь людям в любой ситуации!Хотелось бы чтобы Владислава Рафиковича отметили и поблагодарили от РЖД.

Почему исчезли плацкартные вагоны поезда 04 Москва-Кисловодск? Как не стыдно Управлению делать такую подлость по отношению к пассажирам и когда только начнут проверять ваши махинации на ж/д дороге, зажрались от высоких доходов и не думаете о людях, только о своем кармане.

Выражаю огромную благодарность начальнику вокзала ст. Верещагино, Свердловской ж. д. Дудиной Светлане Анатольевне и дежурной по вокзалу Краевской Ольге Владимировне за чуткое отношение и действенную помощь, которую оказали мне и моим родителям-инвалидам при посадке в поезд 350 29.04.2013 г. Они сообщили на ст. Красноярск, куда мы ехали, и там сотрудники РЖД нас встретили и помогли выйти из вагона, предоставили коляски. В суматохе не узнала их имена. За внимание, помощь огромное всем спасибо.

Сколько можно менять расписание пригородных поездов! Не говоря об экспрессах. Чуть что, праздник или выходной день, всё, привычных рейсов нет, экспрессов тем более. Спутники только утром и вечером. А днём что, люди никуда не ездят? Все по домам сидят, телевизор смотрят!? РЖД отличается редкостным идиотизмом, такое ощущение, что руководят компанией те же люди, что и почтой России.

Здравствуйте! Хочу выразить огромную благодарность заведующей кассами ж/д вокзала города Сызрань Васильевой Елене Валентиновне. Каждый год организую поездки школьников в различные города, и всегда радует её профессионализм, точность, доброжелательность, отзывчивость. Пожалуйста, пусть о моём отзыве узнают больше людей, так как Елена Владимировна - пример работы с клиентами. Спасибо.

Попыталась узнать официально у РЖД, почему начиная с перехода на летнее расписание у фирм. поезда 103/104 отсутствуют плацкартные вагоны вообще, в то время как 25.05.13г. и раньше они есть, что на них спроса нет или что? Получила гениальный ответ ни о чем, хотя задавала конкретный вопрос? Возмущена также тем, что на 101/102 поезд гоняют полупустые СВ и купе, а плацкартные придерживают и в продажу почти не пускают, только боковые у туалета, а цена одинаковая для всех. И это называется "работа себе в убыток"- так вещает Якунин в СМИ. Зато старье - эт пожалуйста, цены уже давно сравнялись с самолетом. Сколько ездила на этом поезде № 101/102 до Адлера, про проводников ничего плохого сказать не могу.

Хочу от всей души поблагодарить начальника поезда номер 349 Ткачева (надеюсь не ошиблась) извиняюсь, забыла И. О., и начальный пункт следования, но ехал он до Москвы. Это был проходящие Тюмень - Екатеринбург, 12.04.2012 г. Когда я зашла в вагон, в купе, где я приобрела билет сидело 6 китайцев (думаю не стоит описывать какой ужасный запах и т. д.) для меня, как молодой девушки, это был шок. На мою просьбу проводник развел руками, пришлось идти к начальнику поезда который проявил понимания и уступил мне резервной место в другом вагоне. Большое ему спасибо. Это истинное доказательство, что в России есть настоящие мужчины и ответственные работника РЖД.

Хочу выразить огромную благодарность проводникам поезда 109 по маршруту Когалым-Москва. Вагон 18. Ирине и Татьяне большое спасибо за обслуживание, уважение, человечность, с Вами очень приятно и быстро прошло время в пути. Еще раз Большое Спасибо. Александр (место 24).

На платформе Болшево орудует преступная группировка - девушка, крашеная блондинка в голубой курточке лет 20, и двое очень низких худых парня в черном. Они толкают и обворовывают людей, в последнюю секунду выбегают из вагона с добычей. Прошу принять меры.

12 марта 7-30 утра, 15 градусов мороза, пошел на электричку 6206 (Рижское направление), ее нет, объявили, что задерживается, через какое-то время объявили, что придет через 30 мин., пришла другая электричка (и прошла мимо станции, не останавливаясь!), позвонил в справочную, мне ответили, что раз не пришла, значит есть причина, то, что другая проехала мимо, так она по графику шла, чего ей останавливаться. Попросили справку в кассе, т. к. на работе за опоздание оштрафуют, сказали, что не их вина, и справки дают при условии опоздания поезда на 1 час. В итоге дождались следующего поезда. Что мешало пустить запасной поезд, или остановится тому, который проехал мимо, не пойму. Людей за быдло держат, очень не приятно, потом удивляемся, почему народ в пробках стоит часами.

Поезд Санкт-Петербург-Москва № 101, вагон 4, 11.03.13 в вагоне холод, из окон дует. Одеяла раньше были толстые шерстяные, теперь тонюсенькие бумажные - экономия на нашем здоровье. Вокзалы и в Санкт-Петербурге и в Москве холодные, как перед людьми не стыдно за такие услуги деньги брать. От поездки в ужасе.

Наверное, надо писать все жалобы в приёмную президента, когда до него достучишься, дело начинает принимать другой оборот. Много Народа пишет о «креслах для мертвецов», но чиновники отписываются какой-то несуразной глупостью, наподобие того, что вандалы ломают, режут, приводят в негодность нормальные кресла. Но для этого существуют правоохранительные органы в структуре ржд. Заставить их работать сложнее, а может вообще закрыть залы ожидания, тогда еще будет проще, головной боли меньше. Но и цена на проезд должна быть на много ниже с таким отношением к населению. Сервиса ни какого, но цены…. Еще есть способ пригласить президента на любой вокзал ржд и провести прессконференцию с ним. С условием, что он будет находиться в зале на «креслах для мертвецов», так сказать поближе к народу.

Самая бестолковая справочная. Результата звонка нет.

Несколько раз уезжали с Белорусского вокзала. В зале ожидания дикий холод, а еще металлические сидения. Неужели нельзя утеплить окна. А на Курском вокзале 27.12.12. в кассах не было билетов. Когда у начальника поезда спросили, он сказал, что места есть и он дал сведения на рассмотрение. Так и ушел полупустой поезд на юг. Зато в коммерческой кассе билеты были выше цены на 350 р., поэтому цены на билеты растут и будут расти.

Здравствуйте! Я возмущена работой начальника вокзала СП, а именно работой его подчиненных. Рыба обычно гниет с головы, поэтому претензии именно к нему. Он украл у меня, как у родителя, сутки общения с моим ребенком, были потрачены нервы, силы, время. Дело в следующем: моя дочь решила воспользоваться рекламой и купить с 50% скидкой билет в купе на 26.12.12 г. до Перми (поезд был предпоследний в этот день). Пришла заранее на вокзал и ее ни проводники, ни начальник поезда не пустили в вагон. У нее на руках были следующие документы: билет, паспорт, зачетка, студенческий, но не было справки о том, что она студентка. Об этой справке ее никто не предупредил при продаже билета. При сдаче билета с нее еще удержали 50% стоимости билета как с опоздавшей. Я считаю, что ее еще и обокрали при этом. Моя дочь может приезжать домой только два раза в год, зимой и летом, на короткое время. Поэтому она старается сдать экзамены пораньше, чтобы побыть дома подольше, а тут. Поезд приезжает поздно ночью, из-за чего мы задействуем друзей, чтобы ее встретили зимой, т. к. мы живем не в Перми, а рядом, и автобусы в это время еще к нам не ездят. Так что начальник вокзала лихо со своими подчиненными на нас наварился. Только причем тут моя дочь, Шумкова Олеся, при этом? Она смогла уехать только на следующий день. Не умеете организовывать скидки, тогда вообще этим не занимайтесь! Более полная информация имеется в компьютере, т. е. номер поезда, время и т. д. Если нужна речь начальника поезда, а она заснята на телефон, то можем предоставить вам при требовании.

В сложную минуту ваш телефон, что должен работать круглосуточно - МОЛЧИТ. Безобразие, на ж/д в пути у пассажиров может быть масса вопросов и куда с ними, если проводники не в курсе как поступать?

Выехали мы из Казани в 16 ч. 10 мин., 10.12.2012 года, 13 вагон, поезд 111 до Мурома. Мой муж инвалид 2-й группы, и так получилось, что в пути ему потребовалась медицинская помощь и пришлось даже задержать поезд. Очень хотим поблагодарить проводников Николаева Игоря Сергеевича, Николаеву Ирину Николаевну, а так же начальника поезда Гаврину Валентину Николаевну за профессиональное выполнение своей работы, за понимание, за оперативную помощь, за доброту, оказанные нам в пути. Здоровья Вам и удачи!

Спасибо проводникам поезда 391 Челябинск - Москва. Езжу на нём довольно часто, почти каждые три месяца. Проводники всегда внимательны и вежливы:) Мужчины проводники даже помогают дотащить сумки до места, что например для меня немаловажно. Сегодня вот тоже, вечером еду:) Надеюсь, что мнение о поездке и на этот раз останется хорошим. Елена.

Поезд 75, вагон 22 ехала с ребенком со станции Лена 09.12.2012 г., вагон не отапливаемый вообще, температура плюс 12 градусов, температура боковой стенки, где спал мой сын плюс 4 гр, сутки ехали в таких условиях, поднят был начальник поезда, пересадили нас в теплый вагон только в Красноярске. Итог-сын с температурой 39. Проводница бездействовала, на мою просьбу перевести меня с ребенок в другой вагон сказала: Я Вас понимаю и все. Моему возмущению нет предела! Вагон был изначально с неисправной системой отопления, а его выпустили на линию в 40-ко градусный мороз. Начальники, когда бумаги подписываете, думайте о людях, а не о деньгах.

Уважаемые сотрудники РЖД, просим Вас уделить внимание вагону, следующему по назначению Екатеринбург-Орск-Оренбург 9.11.2012 г. Окна вообще не держат тепло, для чего они созданы вообще в этом вагоне тогда? Прикрепляю фото на ваше обозрение, проводница создала нам тепло.

Хочу поблагодарить проводника вагона № 7 поезда № 391 Челябинск-Москва Ахунжанова Иброхима Турсунбаевича, в котором я ехал 18.10.2012 г., за внимательное отношение к пассажирам и хорошее обслуживание. Желаю ему счастливых дорог и хороших пассажиров.

Хочу сказать большое спасибо поезду № 87 Новосибирск-Омск, ехал 22 числа место № 41, Морозов Вячеслав! Хорошие обслуживание, вежливые проводники! Чистота в вагоне, что приятно удивило, являюсь сам работником экипировки города Новосибирска! Спасибо!

С дочерью ездили на отдых в Туапсе, в сентябре 2012 года, в поезде № 242 Иркутск-Адлер. Большое спасибо проводникам нашего вагона № 2 - Игорю и Юлии, фамилии, к сожалению, не запомнили. Очень ответственные, отзывчивые и внимательные работники! С ними путь был комфортным и приятным! С уважением, Наталья. г. Курган.

13 октября ехала с ребёнком из Брянска в Москву фирменным поездом №99, 100 и 14 октября обратно:туда в вагоне№11, купе№5, ехали одни, в купе было очень холодно и я укрыла ребёнка пуховым платочком. Утром я его забыла: была занята сонным ребёнком. Вечером мы с ребёнком сели в этот же вагон в купе№3. Я обратила внимание, что проводница странно на нас посмотрела и решила, что просто она нас запомнила, поскольку платок мне был ненужен в течении дня, я ещё не знала, что я его забыла, утром в 5-ом купе 11-го вагона. Мне неприятно, что человек, который убирал утром купе№5, а других пассажиров там не было, ничего мне не сказал! Платок эсклюзивный и дорог мне, как память.

В поезде"Иркутск- Адлер" 242 ехали трое суток на отдых в Туапсе, в сентябре 2012 года с 12 по 15 сентября. Хочу поблагодарить проводников нашего 2 вагона Игоря и Юлию, очень отзывчивые, внимательные и ответственные работники, спасибо за приятную, с Вами наш длинный путь показался незаметным и легким! С уважением, Наталья и Юлия, г. Курган.

По поводу единой справочной службы обслуживания клиентов (88007750000). Понятно, что девочки устают по 30 раз сообщать одну и ту же информацию, но на такой работе как у них нужно быть готовым к повторным вопросам. Я только уточнила, во сколько сапсан выезжает из нижнего, и услышала в ответ сначала долгое молчание, потом: "Я вам уже сказала во сколько, вы меня вообще слушаете или нет?" Это вообще, что за разговоры? И замечательно, что "все разговоры записываются", рекомендую прослушать 10.10.2012 в 12:50.

Я живу в Сердобске и 3 октября 2012 года пришлось ехать в больницу, которая находится в г. Пенза. Т. к. я пенсионерка и поезда мне не по карману поехала на электропоезде № 6042 "Ртищево-1-Пенза-3" и не пожалела. В электричке тепло, чисто, кассиры внимательные, вежливые, все объясняют, одеты в форменную одежду. Спасибо их руководству, что навели порядок!

Хочу выразить свою благодарность кассиру Приволжской железной дороги г. Астрахань, Яшниковой Наталье Владимировне. Так получилось, что за последние два месяца мне пришлось четыре раза обращаться в кассы за билетами. Каждый раз обслуживалась у Натальи Владимировны. Ее профессионализм и внимательность выше всяких похвал. Всегда приветлива, доброжелательна, внимательна. Очень помогла в приобретении нужных билетов, когда это было практически невозможно сделать. Очень хотелось бы, чтобы в кассах РЖД работало бы побольше таких замечательных сотрудников. Еще раз выношу глубокую признательность Яшниковой Наталье Владимировне. С уважением, Аль-Джанаби Лилия Ивановна. 4 октября 2012 г.

С момента образования ОАО «Федеральная Пассажирская Компания» (дочернее предприятие ОАО "РЖД") мы почувствовали большие перемены в работе проводника. Теперь отказ пассажира попить чайку - для проводника пассажирского вагона сродни катастрофе. Заниматься обслуживанием пассажиров стало некогда - надо заставить их купить печенье, липкий, тающий на жаре шоколад и отнюдь не полезный для здоровья лимонад. Служебное купе проводника напоминает какой-то торговый ларек. А ведь люди устраивались на работу не продавцами или менеджерами по продажам. Руководство настаивает: каждый, кто сел в поезд, в пути просто обязан что-то купить. Проводник должен наторговать на сумму в расчете 20 рублей с пассажира. Часто люди берут в дорогу свой чай и еду. Как продать людям то, что им не нужно? На основании плановых заданий филиалов ОАО «Федеральная Пассажирская Компания» разработаны нормы (!) выдачи и реализации продуктов чайной торговли в зависимости от категории вагона. Один из проводников провёз в плацкартном вагоне 165 пассажиров. Никто из них покупать чай по 22 руб. за стакан не захотел - нет у людей лишних денег, иначе ездили бы вагоном люкс. Брали только кипяток. А в результате проводнику, за невыпитый ими чай, пришлось заплатить 3, 3 тыс. руб. из своего кармана. Иначе он не выполнил бы "норму реализации чайной продукции". Но ведь карман-то у него не такой уж толстый. Что ему делать? Либо тащить домой мешок с "подарками", кормить свою семью казённым печеньем, поить драгоценным чаем по 19 руб. за пакетик, либо искать ещё какой-то способ покрыть убытки. В прежние времена для "левых" доходов использовали провоз "зайцев" и "китайки" (продажу уже использованного белья), а также доставку за деньги чужих посылок. Но только всё это дело рискованное - если попадёшься (а ревизоры не дремлют), запросто можно лишиться работы. Да и постельное белье пассажиры давно уже оплачивают в билетных кассах. Может, стоило бы облегчить проводникам жизнь и открыть базары прямо на вокзалах - пусть торгуют, выполняя спущенный сверху план? Все боятся об этом говорить, потому, что не хотят лишиться работы. Просьба разобраться с этим безобразием. У проводников и без того зарплата небольшая. Торговая наценка в поездах превышает все мыслимые пределы, цены в поездах на порядок выше, чем в магазинах. Так, 10-граммовый пакетик сахара стоит 3 рубля. Килограмм обойдется в 300 рублей - настоящий золотой песок! А самый дешевый пакет чая с логотипом "РЖД" стоит 12 рублей. Хотя, «Росжелдорснаб» - подразделение ОАО «РЖД», занимающееся организацией поставок для компании, - проводил тендер на поставку чая, кофе, сахара и сливок для поездов. Согласно техническому заданию, черный чай с логотипом "РЖД" предлагалось закупать по 82 копейки за пакетик. А 10 граммов сахара - за 49 копеек. В целом складывается впечатление, что над маркетинговыми ходами на железной дороге голову не ломают. Зачем, если проще заломить цену?! Зачем делать цены привлекательными для покупателей, если можно просто-напросто спустить план для проводников? Те ведь побоятся открыто жаловаться. И не зря. Руководство крайне критично относится к своим подчиненным. В последнее время руководители ОАО «Федеральная Пассажирская Компания» (дочернее предприятие ОАО "РЖД"), так увлекшись повышением уровня обслуживания пассажиров на поездах, забыли кто такой проводник. Мы лета всегда с нетерпением ждём. У нас маленькая зарплата, а летом есть возможность заработать. Поэтому с "колёс" не слезаем месяц, хорошо, если бываем дома четыре дня. Не от хорошей жизни мы лезем на эти "колёса" - семьи кормить надо. Но сейчас зарплата у нас всё ниже и ниже, переработка часов, если она есть, прячется. Теперь требуют от нас ещё и 100-процентной реализации чайной продукции. А чай очень дорог - 22 руб. за стакан, люди его не берут. И мы вынуждены платить за него из своей зарплаты. Детей не видим, ничего не видим и нормальных денег заработать не можем. Помогите нам!